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沈陽(yáng)鐵路局向大海要經(jīng)濟(jì)效益

2014-05-28 來(lái)源:中工網(wǎng)-工人日?qǐng)?bào)(北京)
本文摘要:  位于遼東半島南端的沈陽(yáng)鐵路局大連貨運(yùn)中心今年前4個(gè)月完成裝車151823車,完成貨物發(fā)送量857 8萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入73249萬(wàn)元,各項(xiàng)指標(biāo)
  位于遼東半島南端的沈陽(yáng)鐵路局大連貨運(yùn)中心今年前4個(gè)月完成裝車151823車,完成貨物發(fā)送量857.8萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入73249萬(wàn)元,各項(xiàng)指標(biāo)比去年同期分別增加7%、9.8%和12.8%。在沈陽(yáng)鐵路局貨運(yùn)系統(tǒng)考核評(píng)比中,該中心連續(xù)4個(gè)月榮獲第一。據(jù)悉,這是沈陽(yáng)鐵路局實(shí)施貨運(yùn)體制改革帶來(lái)的新變化。
 
  去年3月,鐵路實(shí)行“政企分開(kāi)”的管理體制改革,沈陽(yáng)鐵路局迅速實(shí)行貨運(yùn)體制改革,把貨運(yùn)觸角伸向市場(chǎng)。6月15日,大連貨運(yùn)中心成立,該中心主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)大窯灣港、北良港、長(zhǎng)興島港等五大港口及大型企業(yè)逐一登門拜訪,開(kāi)始了向大海要經(jīng)濟(jì)效益的探索。
 
  為確保貨主著實(shí)享受到便利的服務(wù),他們將服務(wù)陣地前移,在大連港、北良港、長(zhǎng)興島港、物流園區(qū)設(shè)立10多個(gè)貨運(yùn)崗點(diǎn),與港口實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙對(duì)接,并先后對(duì)現(xiàn)行的貨運(yùn)受理程序、手續(xù)等營(yíng)業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行大幅度的簡(jiǎn)化和整合,推出了集接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息為一體的綜合運(yùn)輸服務(wù)。
 
  短短10個(gè)月的時(shí)間,大連貨運(yùn)中心在運(yùn)輸市場(chǎng)中大放異彩。截至今年5月上旬,這個(gè)中心日均接卸貨物達(dá)到1500輛,實(shí)現(xiàn)了歷史性的新跨躍。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

沈陽(yáng)鐵路局向大海要經(jīng)濟(jì)效益

中工網(wǎng)-工人日?qǐng)?bào)(北京)

  位于遼東半島南端的沈陽(yáng)鐵路局大連貨運(yùn)中心今年前4個(gè)月完成裝車151823車,完成貨物發(fā)送量857.8萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入73249萬(wàn)元,各項(xiàng)指標(biāo)比去年同期分別增加7%、9.8%和12.8%。在沈陽(yáng)鐵路局貨運(yùn)系統(tǒng)考核評(píng)比中,該中心連續(xù)4個(gè)月榮獲第一。據(jù)悉,這是沈陽(yáng)鐵路局實(shí)施貨運(yùn)體制改革帶來(lái)的新變化。

 
  去年3月,鐵路實(shí)行“政企分開(kāi)”的管理體制改革,沈陽(yáng)鐵路局迅速實(shí)行貨運(yùn)體制改革,把貨運(yùn)觸角伸向市場(chǎng)。6月15日,大連貨運(yùn)中心成立,該中心主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)大窯灣港、北良港、長(zhǎng)興島港等五大港口及大型企業(yè)逐一登門拜訪,開(kāi)始了向大海要經(jīng)濟(jì)效益的探索。
 
  為確保貨主著實(shí)享受到便利的服務(wù),他們將服務(wù)陣地前移,在大連港、北良港、長(zhǎng)興島港、物流園區(qū)設(shè)立10多個(gè)貨運(yùn)崗點(diǎn),與港口實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙對(duì)接,并先后對(duì)現(xiàn)行的貨運(yùn)受理程序、手續(xù)等營(yíng)業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行大幅度的簡(jiǎn)化和整合,推出了集接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息為一體的綜合運(yùn)輸服務(wù)。
 
  短短10個(gè)月的時(shí)間,大連貨運(yùn)中心在運(yùn)輸市場(chǎng)中大放異彩。截至今年5月上旬,這個(gè)中心日均接卸貨物達(dá)到1500輛,實(shí)現(xiàn)了歷史性的新跨躍。