8月1日，管轄線路覆蓋安徽、江蘇、浙江、上海三省一市的上海鐵路局迎來(lái)建局65周年。

 

　　上海曾是中國(guó)第一條營(yíng)業(yè)鐵路的誕生地。1876年，由英商建造的全長(zhǎng)14.5公里的吳淞鐵路通車，然而“生不逢時(shí)”，運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅一年余，便被視鐵路如洪水猛獸的晚清政府以28萬(wàn)5000兩白銀贖回拆除。

 

　　1898年，16.09公里的淞滬鐵路通車運(yùn)營(yíng)，上海鐵路再次蹣跚起步。至新中國(guó)成立前，戰(zhàn)爭(zhēng)頻仍，時(shí)局動(dòng)蕩，發(fā)展緩慢。不僅線路少，標(biāo)準(zhǔn)低，而且裝備落后，管理粗放，很多線路與設(shè)備破壞嚴(yán)重。

 

　　1949年春夏，鐵路回到了人民的懷抱。同年8月1日，上海鐵路局誕生（時(shí)稱上海鐵路管理局）。遭受戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷的上海鐵路得到快速搶修與恢復(fù)。年內(nèi)，滬寧線客運(yùn)開(kāi)通，中斷12年的上海至北京直達(dá)旅客列車恢復(fù)開(kāi)行，滬杭全線恢復(fù)通車……據(jù)史料記載，至1950年，上海鐵路管理局運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1770公里，開(kāi)行旅客列車40對(duì)左右，年發(fā)送旅客2713.2萬(wàn)。其后，上海鐵路步入有計(jì)劃建設(shè)發(fā)展軌道。大量既有設(shè)施得到整治改造，一些新技術(shù)新設(shè)備不斷投入使用。20世紀(jì)60至80年代，南京長(zhǎng)江大橋，滬寧、津浦復(fù)線，南京東、上海、杭州鐵路樞紐，皖贛線相繼建成，鐵路運(yùn)輸能力不斷提高。

 

　　1978年底，黨的十一屆三中全會(huì)召開(kāi)，中國(guó)開(kāi)啟改革開(kāi)放新征程，鐵路也迎來(lái)發(fā)展好時(shí)機(jī)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)興起，務(wù)工人員往來(lái)活躍，鐵路客發(fā)量猛增，1983年，上海鐵路局年發(fā)送旅客突破1億大關(guān)。鐵路運(yùn)力供需矛盾日益顯現(xiàn)，加快鐵路建設(shè)提上政府工作議程。1986年，一場(chǎng)名為“中取華東”的大規(guī)模鐵路建設(shè)隨即拉開(kāi)帷幕，經(jīng)過(guò)近十年的建設(shè)，滬杭、浙贛、淮南、阜淮雙線相繼建成，上海鐵路局管內(nèi)路網(wǎng)規(guī)模大幅擴(kuò)充。至1995年，上海鐵路局有干線20條，支線32條，營(yíng)業(yè)里程達(dá)5361公里。

 

　　在路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)展的同時(shí)，鐵路既有線“提速”戰(zhàn)略同步實(shí)施。1996年4月，第一趟時(shí)速為140公里的快速列車在滬寧線運(yùn)行，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路既有線提速征程。其后，1997年至2007年，中國(guó)鐵路先后進(jìn)行六次大面積提速。上海鐵路局作為提速主戰(zhàn)場(chǎng)，運(yùn)輸裝備水平大幅提升，運(yùn)輸能力快速擴(kuò)充。2007年4月18日鐵路第六次大提速后，上海鐵路局開(kāi)行旅客列車290對(duì)，列車最高時(shí)速達(dá)250公里，年客發(fā)量突破2億大關(guān)。

 

　　2008年10月，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃正式頒布實(shí)施，鐵路建設(shè)迎來(lái)以高鐵為主要標(biāo)志的新一輪快速發(fā)展期。上海鐵路局作為華東地區(qū)鐵路建設(shè)發(fā)展的先鋒，加速構(gòu)建以滬寧、寧杭、滬杭甬、寧安等高鐵為構(gòu)架的長(zhǎng)三角快速客運(yùn)網(wǎng)，同時(shí)推進(jìn)京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海等連接國(guó)內(nèi)大中城市的快速客運(yùn)通道建設(shè)。

 

　　2010年7月1日，上海鐵路局發(fā)展迎來(lái)又一個(gè)重要里程碑——滬寧高鐵建成通車，時(shí)速300公里高速動(dòng)車組開(kāi)行，鐵路發(fā)展進(jìn)入高鐵時(shí)代。其后三年，滬杭、京滬、合蚌、寧杭、杭甬五條高鐵相繼通車運(yùn)營(yíng)。至目前，上海鐵路局營(yíng)業(yè)里程8567公里，其中高鐵里程2323公里，長(zhǎng)三角快速鐵路網(wǎng)基本成形，以上海、杭州、南京、合肥等城市為核心的快速交通圈形成。

 

　　如今，高鐵動(dòng)車漸成旅客運(yùn)輸主流。在今年7月1日新啟用的列車運(yùn)行圖中，上海局管內(nèi)圖定開(kāi)行旅客列車629對(duì)，其中動(dòng)車384.5對(duì)。鐵路服務(wù)同步升級(jí)：上海虹橋、南京南、杭州東等一批現(xiàn)代化的大型鐵路客站建成使用；自助售取票機(jī)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電話訂票全面取代“大賣場(chǎng)”；旅客可刷身份證進(jìn)站上車；廣大鐵路員工秉持“以服務(wù)為宗旨、待旅客如親人”，讓旅客安全、方便、溫馨出行。今年上海鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.27億人，較建局初增長(zhǎng)近15倍。上海鐵路局成為全國(guó)高鐵里程最長(zhǎng)、開(kāi)行動(dòng)車組數(shù)量最多、旅客發(fā)送量最大的客運(yùn)大局。

 

　　伴隨高鐵發(fā)展，上海鐵路局貨運(yùn)能力與服務(wù)水平同步提升。在今年7月1日實(shí)施的新運(yùn)行圖中，上海鐵路局開(kāi)行貨運(yùn)列車1250對(duì)；城際貨運(yùn)快線、高鐵快件、集裝箱班列等一批貨運(yùn)新產(chǎn)品亮相；鐵路發(fā)貨通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)業(yè)廳、預(yù)約上門等多種方式受理，簡(jiǎn)單方便，隨到隨辦；貨物接取送達(dá)實(shí)現(xiàn)“門到門”；了解物流行蹤，貨主也只需在家輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便能一覽無(wú)遺……

 

　　良好的發(fā)展勢(shì)頭仍在持續(xù)：杭黃高鐵開(kāi)工、杭長(zhǎng)高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，暑期客流持續(xù)走高，4列城際捷運(yùn)貨物列車成功開(kāi)行，電商專列8月1日上線……就在上海鐵路局迎來(lái)65歲生日之際，鐵路建設(shè)、客貨運(yùn)輸捷報(bào)頻傳。不久的將來(lái)，“人便其行，貨暢其流”將在上海鐵路局管內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)。（許希祥 孫陽(yáng)楊）