武漢鐵路局預(yù)計，“十一黃金周”期間客流主要以旅游流和探親流為主，往返客流高峰分別集中在9月30日、10月1日和10月6日、10月7日，高峰日探親流、旅游客流和學(xué)生出行客流重疊，單日最高發(fā)送旅客將在70萬人左右，接近春運(yùn)最高峰。為此，該局將加開19對列車提高運(yùn)力，努力滿足旅客出行的需要。

 

　　從車票預(yù)售情況看，9月30日、10月1日，10月6日、10月7日，除少部分管內(nèi)列車和武漢至南寧高鐵有余票外，其他列車的票基本售完，提醒大家錯峰出行。

 

　　鐵路部門分析，今年“十一”黃金周主要以旅游、探親、學(xué)生流為主，各大旅游景區(qū)桂林、張家界、廬山、焦作、武當(dāng)山、宜昌、恩施等和北京、上海、南京、杭州、廣州、深圳、西安、哈爾濱、青島、成都、重慶等城市較為集中；探親流主要是城際間的短途客流，集中在宜昌、十堰、襄陽、信陽、麻城、鐘祥、京山、天門、黃石、廣水、孝感及鄭州、岳陽、長沙、南昌等地。

 

　　武漢鐵路局介紹：今年“黃金周”客流呈現(xiàn)四個特點(diǎn)：一是乘坐高鐵、動車出行的旅客多。隨著全國各地高鐵新線的陸續(xù)開通運(yùn)營，武漢高鐵聯(lián)線成網(wǎng)，給大家出行帶來更多便利，高鐵、客專動車越來越受旅客歡迎。特別是7月1日全國鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖后，宜萬鐵路首開動車，武漢相繼開行了到恩施、重慶、成都、沈陽等地的高鐵動車，武漢鐵路局管內(nèi)各大客運(yùn)站運(yùn)輸能力得到較大提升。以武漢為中心，北至北京、沈陽、南至廣深、東至上海、西到南寧的4—9小時快速客運(yùn)交通圈，以及覆蓋省內(nèi)300公里范圍和至長沙、南昌、合肥、鄭州等中部省會城市2-3小時左右快速客運(yùn)交通圈。

 

　　二是旅客行程安排提前。近年來鐵路推出的互聯(lián)網(wǎng)、電話、代售點(diǎn)、自動售票機(jī)、車站窗口、手機(jī)客戶端、中鐵銀通卡（9月25日起在武石、武岡城際鐵路沿線各站使用）等7種售票方式，同時車票預(yù)售期最遠(yuǎn)為20天，多數(shù)旅客提前預(yù)訂車票安排好出行和返程計劃。為此武漢鐵路局管內(nèi)各主要車站窗口24小時不間斷售票為旅客提供購票便利，保證旅客從容出行。

 

　　三是客流增長高度集中。人民群眾生活水平逐步提高，節(jié)假日期間出行需求日益增長，隨著鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)增加，黃金周客流增幅明顯，并且呈現(xiàn)出高度集中的特點(diǎn)。

 

　　四是重點(diǎn)景區(qū)客流密集。隨著武漢各種交通建設(shè)的不斷完善，武漢從“九省通衢”成為“九州通衢”，各地旅客從武漢中轉(zhuǎn)出行更快捷。

 

　　為提升鐵路運(yùn)力，武漢鐵路局通過啟用京廣高鐵3對高峰線列車，分別加開8對鐵路局管內(nèi)開行的動車和普速列車，對熱門方向動車重聯(lián)和加掛車廂的方式提供運(yùn)能。