11月1日，佳木斯地區(qū)為雨夾雪天氣，最低氣溫-3℃。進(jìn)入冬運(yùn)第一天，這個段分別組織南岔線路車間、湯原線路車間和鶴崗線路車間的200多名干部職工，按計劃開展線路大機(jī)搗固維修施工作業(yè)。

 

　　南岔線路車間職工凌晨2時即乘汽車趕到綏佳線274公里325米至258公里750米，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。該區(qū)段內(nèi)的268公里400米至269公里0米是橋上大曲線地段，因長期存在Ⅱ級重復(fù)晃車和枕下空吊板等問題，給日常維修帶來較大工作量，整治效果也不明顯。此次，他們克服夜間施工、氣溫較低和橋上作業(yè)面狹窄等困難，充分做好安全預(yù)想，細(xì)致進(jìn)行施工組織，經(jīng)3個小時的奮戰(zhàn)，終于通過大機(jī)搗固夯實(shí)了線路基礎(chǔ)。

 

　　當(dāng)天9時40分至11時50分和12點(diǎn)10分至14點(diǎn)20分，湯原線路車間和鶴崗線路車間也按施工方案，對鶴崗線鶴立至新華區(qū)間、湯林線柳樹至金山屯區(qū)間線路進(jìn)行了大機(jī)搗固維修作業(yè)，3段線路總計18公里800米。