該段地處遼東半島南部，冬季低溫且早晚溫差大， 沿海濕度大， 霧霾、降雪天氣多發(fā)。針對這一實際，他們強(qiáng)化冬季設(shè)備檢查整治，組織專門力量，對轉(zhuǎn)轍機(jī)因受冷熱氣溫交替影響，潮氣侵入，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)接點上霜，導(dǎo)致道岔不能正常動作的季節(jié)性病害，采取專項治理防患措施，并對管內(nèi)519 臺轉(zhuǎn)轍機(jī)接點罩全部加裝棉布套。同時，在機(jī)內(nèi)放置干燥劑、安裝紙板，確保惡劣氣候條件下，轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣特性和機(jī)械性能良好。

 

　　為最大限度減少高鐵列車帶冰擊打設(shè)備造成刮碰列車事故，他們對管內(nèi)哈大高鐵所有轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋、防護(hù)罩、橋上電纜槽蓋板以及高鐵信號機(jī)、應(yīng)答器安裝狀態(tài)等進(jìn)行全覆蓋檢查，對密封不嚴(yán)、蓋板浮起、罩子缺損的及時整治。在調(diào)圖前和調(diào)圖過渡期，實行段、車間、工區(qū)添乘檢查制度，嚴(yán)密布控，防患未然。

 

　　針對此次調(diào)圖涉及車型多、更換版本號多、配屬機(jī)車輛數(shù)多的問題，該段成立由主管車載總工程師負(fù)責(zé)的專家組，全過程加強(qiáng)機(jī)車交路變化的風(fēng)險研判和卡控，對換裝地點（含站換）作業(yè)人員、班次、起止時間、應(yīng)急預(yù)案以及注意事項等逐項認(rèn)真核對，備足備齊各類型機(jī)車LKJ 車載控制文件芯片，防止造成錯換漏換。他們會同機(jī)務(wù)人員對出庫機(jī)車模式、數(shù)據(jù)版本號進(jìn)行核對確認(rèn)，并對樞紐站進(jìn)行重點檢查，確保數(shù)據(jù)換裝有條不紊地按期完成。