貴陽至廣州鐵路(貴廣鐵路)于2008年開工建設(shè)，全線開通運營后，貴陽至廣州的運行時間由原來的20小時縮短至4小時。開通初期，將安排動車組列車運行線30對。

 

　　貴廣鐵路自貴州省貴陽市起，經(jīng)龍里、都勻、榕江，廣西壯族自治區(qū)三江、桂林、恭城、鐘山、賀州，廣東省懷集、廣寧、肇慶、佛山抵達廣州，全長856公里。全線設(shè)貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個車站。建設(shè)標準為客運專線，設(shè)計時速250公里，預(yù)留進一步提速條件。

 

　　南廣鐵路于2008年開工建設(shè)，2014年4月南寧至梧州段開通運營。全線開通初期，將安排動車組列車運行線23對。

 

　　南廣鐵路西起廣西南寧，經(jīng)廣西黎塘、貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，東至廣州，全長574公里。全線設(shè)南寧、南寧東、梧州南、云浮東、廣州南等13個客運車站。建設(shè)標準為國家I級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速200公里。

 

　　蘭新高鐵于2010年1月開工建設(shè)，2014年11月16日烏魯木齊至哈密段開通運營。蘭新高鐵全線開通初期，將開行動車組列車16對，普速列車2對。全線通車運營后，從蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分。

 

　　蘭新高鐵自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，全長1777公里，設(shè)蘭州西、西寧、張掖西、嘉峪關(guān)南、哈密、吐魯番北、烏魯木齊南等21個客運車站。建設(shè)標準為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計最高運營時速250公里。

 

　　據(jù)悉，貴廣鐵路與南廣鐵路都是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是中國中西部鐵路建設(shè)的重點工程。這兩條鐵路開通運營后，將進一步完善中國中西部和華南的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短中西部、西南與珠三角地區(qū)間的時空距離。蘭新高鐵是中國西部大開發(fā)重點工程。作為目前世界上一次建設(shè)里程最長的高速鐵路，它的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道。

 

　　記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站看到，上述三條鐵路車票均于24日開始對外發(fā)售。其中，廣州南至貴陽北，一等座320元(人民幣，下同)，二等座266.5元；廣州南至貴陽，一等座316元，二等座263.5元；廣州南至南寧東，一等座202.5元，二等座169元；廣州南至南寧，一等座206.5元，二等座172元；烏魯木齊南至蘭州西站一等座658元，二等座548.5元。