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金臺鐵路項目計劃在今年開工 設(shè)計時速160公里

2014-02-28 來源:中國臺州網(wǎng)-臺州商報
本文摘要:  工程車在工地上穿梭,機聲隆隆,一派熱火朝天的景象……在臺州臨海東部的頭門島,首座碼頭已經(jīng)開工建設(shè)。作為整個臺州沿海產(chǎn)業(yè)帶的樞紐
  工程車在工地上穿梭,機聲隆隆,一派熱火朝天的景象……在臺州臨海東部的頭門島,首座碼頭已經(jīng)開工建設(shè)。作為整個臺州沿海產(chǎn)業(yè)帶的樞紐工程,這個名為臺州港臨海頭門港區(qū)的項目,投資約60億元,年設(shè)計吞吐量1.61億噸。
 
  這是臺州在擴大投資、推進項目建設(shè)上的一個縮影。今年,一大批像這樣的重點項目正在穩(wěn)步推進。記者昨日從市發(fā)改委了解到,2014年,臺州市重點建設(shè)項目有197個,省“411”重大項目有108個。
 
  好項目的開展離不開資金的投入。去年,我市固定資產(chǎn)投資完成了1508億元,增長了21.4%。而在2014年,我市需完成固定資產(chǎn)投資1800億元的任務(wù)。
 
  目前,在農(nóng)業(yè)水利項目上,臺州柵嶺汪排澇調(diào)蓄工程、臨海市方溪水庫工程等進行得如火如荼;在電力能源項目上,甬臺溫天然氣管道工程(臺州段)、中石化浙江甬臺溫成品油管道工程(臺州段)等已經(jīng)相繼全線完工;與此同時,臨海市江南污水處理廠一期及主管網(wǎng)工程、市區(qū)內(nèi)環(huán)路等一批事關(guān)公共基礎(chǔ)建設(shè)、社會發(fā)展的項目也在順利開展。
 
  另外,臺州新機場、三門核電三期等一批事關(guān)長遠的項目也正在緊鑼密鼓地籌備中。其中,金臺鐵路項目計劃在今年開工,它將給臺州增添一條東西走向的大動脈。
 
  據(jù)了解,金臺鐵路項目為國鐵I級電氣化鐵路,設(shè)計時速160公里。該項目建成后,鐵路貨物運輸能力預(yù)計近期(2025年)將達1641萬噸,遠期(2035年)將達2448萬噸;客運能力近期(2025年)將達193萬人,客車7對,遠期(2035年)將達340萬人,客車12對。
 
  有數(shù)據(jù)顯示,臺州常年外出經(jīng)商務(wù)工人員約90萬人,外來經(jīng)商務(wù)工人員則超過100萬人,臺州市的人均出行次數(shù)也大大高于全國人均出行數(shù)。作為一個人口流動大市,臺州西部的對外交通網(wǎng)相對來說有些薄弱,而金臺鐵路的建設(shè)將很好地彌補這一缺陷。

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金臺鐵路項目計劃在今年開工 設(shè)計時速160公里

中國臺州網(wǎng)-臺州商報

  工程車在工地上穿梭,機聲隆隆,一派熱火朝天的景象……在臺州臨海東部的頭門島,首座碼頭已經(jīng)開工建設(shè)。作為整個臺州沿海產(chǎn)業(yè)帶的樞紐工程,這個名為臺州港臨海頭門港區(qū)的項目,投資約60億元,年設(shè)計吞吐量1.61億噸。

 
  這是臺州在擴大投資、推進項目建設(shè)上的一個縮影。今年,一大批像這樣的重點項目正在穩(wěn)步推進。記者昨日從市發(fā)改委了解到,2014年,臺州市重點建設(shè)項目有197個,省“411”重大項目有108個。
 
  好項目的開展離不開資金的投入。去年,我市固定資產(chǎn)投資完成了1508億元,增長了21.4%。而在2014年,我市需完成固定資產(chǎn)投資1800億元的任務(wù)。
 
  目前,在農(nóng)業(yè)水利項目上,臺州柵嶺汪排澇調(diào)蓄工程、臨海市方溪水庫工程等進行得如火如荼;在電力能源項目上,甬臺溫天然氣管道工程(臺州段)、中石化浙江甬臺溫成品油管道工程(臺州段)等已經(jīng)相繼全線完工;與此同時,臨海市江南污水處理廠一期及主管網(wǎng)工程、市區(qū)內(nèi)環(huán)路等一批事關(guān)公共基礎(chǔ)建設(shè)、社會發(fā)展的項目也在順利開展。
 
  另外,臺州新機場、三門核電三期等一批事關(guān)長遠的項目也正在緊鑼密鼓地籌備中。其中,金臺鐵路項目計劃在今年開工,它將給臺州增添一條東西走向的大動脈。
 
  據(jù)了解,金臺鐵路項目為國鐵I級電氣化鐵路,設(shè)計時速160公里。該項目建成后,鐵路貨物運輸能力預(yù)計近期(2025年)將達1641萬噸,遠期(2035年)將達2448萬噸;客運能力近期(2025年)將達193萬人,客車7對,遠期(2035年)將達340萬人,客車12對。
 
  有數(shù)據(jù)顯示,臺州常年外出經(jīng)商務(wù)工人員約90萬人,外來經(jīng)商務(wù)工人員則超過100萬人,臺州市的人均出行次數(shù)也大大高于全國人均出行數(shù)。作為一個人口流動大市,臺州西部的對外交通網(wǎng)相對來說有些薄弱,而金臺鐵路的建設(shè)將很好地彌補這一缺陷。