今年，連接杭州和長沙的杭長高鐵也將開通。記者從中鐵電氣化局集團(tuán)公司了解到，目前，施工人員正在緊張地進(jìn)行杭長高鐵浙江段接觸網(wǎng)架線和變電所設(shè)備安裝作業(yè)，預(yù)計4月30日將全部完成。

 

　　也就是說4月底，杭長高鐵浙江段主體工程將建成，接下去就是送電，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成并通過專家驗(yàn)收后，杭長高鐵浙江段將具備通車條件。

 

　　浙江段主體工程4月底完工

 

　　杭長高鐵， 東起杭州，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)三省省會。

 

　　杭長客運(yùn)專線從杭州火車東站樞紐引出后，通過目前在建的鐵路新橋跨越錢塘江，線路走向與現(xiàn)有的滬昆鐵路基本平行，全長927公里，自東向西共設(shè)杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山東/三清山東、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進(jìn)賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、長沙南共21個車站。

 

　　去年10月，杭長高鐵浙江段鋪軌正式開始。今年1月，浙江段鋪軌完成，進(jìn)入電氣化設(shè)施建設(shè)工程。

 

　　記者從中鐵電氣化局集團(tuán)公司了解到，截至目前，杭長高鐵浙江段已完成接觸網(wǎng)立桿90%、架設(shè)網(wǎng)線60%；各類房屋建設(shè)完成65%；變（配）電所設(shè)備安裝完成10%，鋪設(shè)電力電纜37.5%。

 

　　“預(yù)計4月30日將全部完成。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“這也就意味著浙江段主體工程完工，接下去就是送電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，離開通就差臨門一腳了。”

 

　　西線9月將具備通車條件，東線開通要到年底

 

　　杭長高鐵按區(qū)域，分為浙江段、江西段、湖南段，目前，杭長高鐵江西段、湖南段的進(jìn)展也很迅速。

 

　　其中，杭長高鐵南昌西至醴陵北段動態(tài)驗(yàn)收工作已經(jīng)拉開序幕，率先進(jìn)入到聯(lián)調(diào)聯(lián)試。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，將用不同時速的動檢車對沿線軌道、電務(wù)等各項(xiàng)設(shè)備逐步測試調(diào)整，直到確保最高時速下仍沒問題。

 

　　而從去年10月，杭長高鐵湖南段就開始鋪設(shè)軌道，今年1月開始軌道精調(diào)，并將在3月15日前完成送電，4月起進(jìn)行機(jī)車試驗(yàn)，進(jìn)入到聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

 

　　記者了解到，根據(jù)目前的計劃，杭長高鐵以南昌為界分為西線和東線，西線為南昌至長沙段，東線為南昌至杭州段，如果一切順利，南昌至長沙段計劃將在今年國慶節(jié)前夕開通。

 

　　不過，東線相對較慢，南昌至杭州段計劃在今年底開通。

 

　　將來杭州到長沙只需4小時，到昆明也將更快

 

　　目前，杭州到長沙每天僅4趟火車，其中最快的一趟動車，需耗時8小時，而另外3趟“K”字頭列車，都需耗時12 個小時左右。

 

　　而杭長高鐵設(shè)計時速為350公里，這意味杭長高鐵全線開通后，從杭州出發(fā)乘坐高鐵到南昌，只需2.5小時，而到長沙，也只需4小時。

 

　　杭長高鐵的開通，也為杭州南下開辟了一條更快的高鐵路。如去廣州，可先由杭長高鐵到長沙，再轉(zhuǎn)武廣高鐵，全程在7小時左右，比原先要快10個小時。而前往深圳，也可以選擇這條路線，相比現(xiàn)在的直達(dá)動車，將快3小時。

 

　　杭長高鐵作為滬昆高鐵的組成部分，還將往西延伸至昆明，待整個滬昆高鐵建成通車后，杭州至昆明將高鐵直達(dá)，全程僅需8小時。