百億社會資本或參建濟(jì)青高鐵
2014-04-25 來源:齊魯晚報
本文摘要: 4月23日,中央微刺激再上一道菜,80個基建項目向民資開放。而在山東省,目前已有276億民資注入全省已建、在建或籌建的350公里高速公路
4月23日,中央“微刺激”再上一道菜,80個基建項目向民資開放。而在山東省,目前已有276億民資注入全省已建、在建或籌建的350公里高速公路,占經(jīng)營性新增高速公路建設(shè)項目的近六成;鐵路建設(shè)方面,山東省早已放開民間資本進(jìn)軍鐵路項目建設(shè),未來濟(jì)青高鐵項目或?qū)⒁肷鐣Y本。在今年開建的石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋,就是由山東建邦集團(tuán)投資建設(shè)的;在港口建設(shè)方面,單日照一地,就有14億民資試水當(dāng)?shù)氐母劭诮ㄔO(shè)。
鐵路:濟(jì)青高鐵社會資本將占兩成
早在2008年12月,山東省鐵路建設(shè)投資有限公司成立,全面加快山東省國家鐵路和地方鐵路建設(shè)。根據(jù)山東省政府決定,省鐵路建設(shè)投資有限公司依托山東高速集團(tuán)有限公司組建,作為山東出資人代表和項目融資平臺,參與鐵路項目的投資、建設(shè)和管理。
濟(jì)青高鐵項目今后或?qū)⒁肷鐣Y本。今年1月,山東省鐵路辦曾表示,濟(jì)青高鐵項目投資估算540億元。
根據(jù)相關(guān)方案,濟(jì)青高鐵項目將積極爭取國內(nèi)各類企業(yè)和金融機構(gòu)包括民間資本等社會資本投資參股,占比20%左右;吸引淡馬錫公司等國際知名財團(tuán)參與投資,爭取利用外資比例20%左右。
據(jù)了解,目前山東鐵投公司已經(jīng)與十余家國內(nèi)各類企業(yè)、金融機構(gòu)和國際知名財團(tuán)進(jìn)行洽談,力爭吸引社會資本參與投資實現(xiàn)突破。
其實山東民間資本投資鐵路早有先例,2010年11月22日,山東省第一條由企業(yè)融資興建的電氣化鐵路—東平鐵路工程全線開通運營。該鐵路北接新泰東都站,南至臨沂平邑縣,全長60.192公里,由濟(jì)南鐵路局、萊蕪鋼鐵集團(tuán)、新汶礦業(yè)集團(tuán)、日照港股份有限公司四家企業(yè)合資興建,總投資12.558億元。
另一條山東省重要鐵路項目壽平鐵路項目總投資35億元,由山東壽平鐵路有限責(zé)任公司籌集資金,山東省地方鐵路局、龍口港集團(tuán)、山東焦化集團(tuán)以資金投入,桓臺縣、鄒平縣以土地和拆遷產(chǎn)生的費用作為投資,建成后納入省地方鐵路局統(tǒng)一管理,改變了地方建設(shè)完全靠地方政府投資的方式,為正式啟動壽平鐵路建設(shè)拉開序幕。
今年開建的石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋,就是由山東建邦集團(tuán)投資建設(shè)的。長期以來,鐵路建設(shè)資金以政府投資為主,投資巨大,回報期長,但收益穩(wěn)健,風(fēng)險偏小,對民資并非沒有吸引力。淄博傅山集團(tuán)就獨資修建了一條連接國家鐵路網(wǎng)的企業(yè)專用鐵路線,全長4.5公里,投資3600萬。這是山東的第一條村級鐵路,獨立經(jīng)營、獨立核算。
相關(guān)文章
- 成貴高鐵金海湖段轉(zhuǎn)入路面施工階段2018-08-10
- 成貴高鐵將迎動態(tài)驗收2018-08-09
- 京張高鐵西二旗左線特大橋連續(xù)梁順利合龍2018-08-02
- 內(nèi)蒙古首條高鐵——張呼高鐵鋪軌完成2018-08-02