6月15日上午，長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、牽引車順利駛進(jìn)合福高鐵武夷山東站地段，開(kāi)始鋪軌。“合福高鐵采用無(wú)縫鋼軌技術(shù)，即把25米長(zhǎng)的鋼軌焊接起來(lái)連成500米長(zhǎng)，然后再固定在無(wú)砟軌道上。”據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵二局技術(shù)人員介紹，長(zhǎng)軌運(yùn)輸車每天早上從福州鋼軌基地運(yùn)來(lái)長(zhǎng)軌進(jìn)行鋪軌作業(yè)，南平境內(nèi)的鋪軌工程計(jì)劃在8月底前完工。