合福高鐵巢湖站7月1日進(jìn)入鋼軌鋪設(shè)階段

 

　　6月23日，正在建設(shè)中的合福高鐵巢湖東站雛形初現(xiàn)，工人們正在站臺(tái)內(nèi)鋪設(shè)正線Ⅱ型板（俗稱枕木），站臺(tái)雨棚、天橋主體工程已經(jīng)結(jié)束。預(yù)計(jì)7月1日，合福高鐵巢湖東站將進(jìn)入鋪軌階段，年底可望試通車，巢湖“高鐵時(shí)代”已漸行漸近。

 

　　23日上午，記者來(lái)到正在建設(shè)中的巢湖東站時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，一臺(tái)大型吊裝機(jī)正緩緩地將一塊塊Ⅱ型板調(diào)運(yùn)到軌道基礎(chǔ)上，然后按標(biāo)準(zhǔn)放置在6塊方木上。施工現(xiàn)場(chǎng)一位孟姓負(fù)責(zé)人告訴記者，巢湖東站站內(nèi)一共有6股道。其中，一站臺(tái)和二站臺(tái)內(nèi)側(cè)為4股道，與主線一樣為無(wú)砟軌道；外側(cè)各有一股線路，是有砟軌道。內(nèi)側(cè)4股道中，中間兩股是正線。他說(shuō)，合福鐵路巢湖段的Ⅱ型板鋪設(shè)從去年10月份陸續(xù)展開(kāi)，今年3月份正式開(kāi)始。Ⅱ型板的鋪設(shè)非常講究，從高鐵合肥南站引出，每塊Ⅱ型板都有一個(gè)編號(hào)。

 

　　記者看了一塊Ⅱ型板，上面的編號(hào)是“R10753”。這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，正線分為左右道，這是右道的編號(hào)，是指從合肥南站到巢湖東站右道的板塊數(shù)，也是順序數(shù)。每塊板的長(zhǎng)度為6.5米，寬度為2.55米。左道編號(hào)以“L”開(kāi)頭，一旦順序錯(cuò)誤，將重新返工。正線Ⅱ型板鋪設(shè)過(guò)程中，還灌注約3公分的砂漿起固定作用。巢湖段大約15天左右全部鋪設(shè)結(jié)束。預(yù)計(jì)7月1日，合福高鐵巢湖段將進(jìn)入鋼軌鋪設(shè)階段。