從江蘇省鹽城市交通局獲悉，目前連鹽鐵路鹽城段完成征地拆遷90%，全線進(jìn)入實(shí)體性施工階段；徐宿淮鹽鐵路項(xiàng)目建議書(shū)已由鐵路總公司和省政府聯(lián)合上報(bào)至國(guó)家發(fā)改委，可研報(bào)告通過(guò)審查，鹽城段按照200公里/小時(shí)對(duì)既有新長(zhǎng)鐵路進(jìn)行復(fù)線改造；鹽泰錫宜城際鐵路鹽城至泰州段規(guī)劃方案已通過(guò)審查，省鐵路辦同意全線同步開(kāi)展前期工作、同步開(kāi)工建設(shè)。

 

　　據(jù)了解，根據(jù)沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和構(gòu)建現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的總體要求，今后幾年，我市將緊緊圍繞交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的目標(biāo)，加快推進(jìn)公路網(wǎng)絡(luò)化、鐵路高速化、航道等級(jí)化、港口規(guī)模化、航空國(guó)際化、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、運(yùn)輸管理智能化，重點(diǎn)是貫通鐵路對(duì)外通道，優(yōu)化完善公路到網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)內(nèi)河航道和航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)，完善升級(jí)客貨樞紐，到2020年，基本建成內(nèi)暢外聯(lián)的多層次綜合交通運(yùn)輸體系。

 

　　所謂貫通鐵路通道，即規(guī)劃由沿海鐵路、徐宿淮鹽、鹽泰城際構(gòu)成“K”字形高速鐵路主骨架，規(guī)劃建設(shè)鹽城——大豐港鐵路和射陽(yáng)港區(qū)、濱海港區(qū)、響水港區(qū)港疏鐵路支線，實(shí)現(xiàn)縣縣有城際鐵路、沿海港區(qū)通鐵路專(zhuān)用線的目標(biāo)。加快已規(guī)劃鐵路項(xiàng)目建設(shè)，確保連鹽鐵路2017年建成通車(chē)，徐宿淮鹽鐵路、新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段電氣化改造明年開(kāi)工建設(shè)，在“十三五”期間基本建成鹽寧城際鐵路。