福平鐵路跨海特大橋首根樁灌注成功

 

　　近日，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)福（州）平（潭）鐵路北東口水道特大橋首根樁基灌注成功。

 

　　北東口水道特大橋位于平潭縣大練島與蘇澳鎮(zhèn)之間，橫跨海壇海峽，是平潭海峽公鐵兩用大橋一部分，全長(zhǎng)3712米，最大跨度為兩聯(lián)168米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，其余有移動(dòng)支架造橋機(jī)節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁、掛藍(lán)懸臂澆筑連續(xù)箱梁等施工工法。

 

　　由于跨海施工，橋位區(qū)風(fēng)大、浪高、流急，航運(yùn)較繁忙，施工受風(fēng)、浪、流、臺(tái)風(fēng)的影響較大，工程建設(shè)的組織和安全控制難度高，特別是棧橋及鉆孔樁施工平臺(tái)的搭設(shè)，鋼護(hù)筒的沉放，以及鉆孔樁施工過(guò)程中鋼平臺(tái)的整體穩(wěn)定與安全對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織是一個(gè)極大的考驗(yàn)。加之地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位處海床面極不平整，高差起伏大，覆蓋層不均，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織是一個(gè)極大考驗(yàn)，是中國(guó)鐵建系統(tǒng)首次遇到這類(lèi)高難度工程。

 

　　本次澆注的大練島側(cè)B9號(hào)墩9號(hào)樁基樁長(zhǎng)31．5米，孔徑2．5米。為保證首根樁基順利澆筑，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)提前謀劃，精心準(zhǔn)備，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定了專(zhuān)門(mén)的預(yù)防措施，對(duì)各個(gè)重點(diǎn)工序進(jìn)行合理安排。技術(shù)人員全程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，及時(shí)解決樁基澆筑過(guò)程中的各種問(wèn)題，嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)樁長(zhǎng)、樁徑、鋼筋籠、聲測(cè)管等進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)，確保了砼灌注一次性澆注成功。

 

　　在連續(xù)作業(yè)的同時(shí)，收集地質(zhì)結(jié)構(gòu)的分布情況、混凝土的開(kāi)灌時(shí)間、灌注情況、導(dǎo)管預(yù)埋深度、導(dǎo)管拆除等數(shù)據(jù)，并對(duì)發(fā)生的異?，F(xiàn)象進(jìn)行了認(rèn)真記錄，為下一步大面積施工做好了原始數(shù)據(jù)采集、分析和技術(shù)儲(chǔ)備工作。

 

　　B9號(hào)墩歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)，于16時(shí)33分順利灌注成功，標(biāo)志著北東口水道特大橋主體工程施工首個(gè)節(jié)點(diǎn)取得突破。