蘭新鐵路客運專線全線鋪軌近日貫通

 

　　近日，隨著蘭新鐵路客運專線青海境內(nèi)大梁隧道內(nèi)的最后一根長軌落槽并連接，標(biāo)志著蘭新鐵路全線鋪軌順利貫通，甘青段全線即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試實施階段，這也預(yù)示著甘肅、青海和新疆三省區(qū)歷史上第一條高速鐵路進入通車運營倒計時階段，甘青新三省區(qū)即將駛?cè)敫哞F時代。

 

　　蘭新鐵路客運專線是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點工程，是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要運輸通道。蘭新鐵路客運專線自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站。這條鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線，設(shè)計最高時速250公里，線路全長1776公里，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長、海拔最高、攻克技術(shù)難題最多的高速鐵路。蘭新鐵路客運專線今年年底正式投入運營后，從蘭州至烏魯木齊只需9個小時。

 

　　據(jù)蘭新鐵路甘青有限公司負責(zé)人介紹，蘭新鐵路客運專線甘肅青海段全長1066公里，境內(nèi)地處高寒地區(qū)，六月飛雪、戈壁荒漠飛砂走石。自2010年開工建設(shè)以來，中鐵二十一局集團等單位的十多萬鐵路建設(shè)者從四面八方匯集到絲路古道，大力弘揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的精神，克服高寒缺氧、自然環(huán)境差、物資材料緊缺等困難，攻克了碎屑流地質(zhì)隧道施工、極端干旱條件下無砟軌道施工等多項世界鐵路建設(shè)難題，確保了工程建設(shè)安全順利推進。

 

　　作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，蘭新鐵路客運專線建成后，將在甘肅、青海、新疆3省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，不僅將完善我國西部鐵路網(wǎng)，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，還將對打造我國向西開放的橋頭堡，加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶，促進甘、青、新三省區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展和長治久安產(chǎn)生深遠影響。