日前，山東鐵路建設(shè)投資有限公司在國內(nèi)多家媒體發(fā)布濟青高鐵“招商廣告”。這意味著濟青高鐵吸引社會資本正式拉開序幕。據(jù)了解，濟青高鐵項目已進行了首次環(huán)評公示，西起濟南，東端引入青島樞紐紅島車站，線路正線長度308.5公里。今年年底前，該項目部分控制性工程將開工。

 

 

　　濟青高鐵項目的一大亮點在于，這是我國鐵路建設(shè)投融資改革以來，第一條以地方投資為主的高鐵項目。這個計劃投資522億的鐵路建設(shè)大項目，采取何種方式成功融資備受關(guān)注。公開資料顯示，濟青高鐵由山東省政府和中國鐵路總公司合資建設(shè)，中鐵總占20%的股份，剩余80%由山東高速集團代表山東省政府出面籌資，山東高速將控股濟青高鐵。

 

　　在80%的地方自籌資金中，山東省管企業(yè)和省國土廳所屬土地儲備中心以土地開發(fā)收益金為依托出資30%；高鐵沿線各地政府以土地和拆遷費用入股出資30%；國內(nèi)各類企業(yè)、包括民間資本和社會資本、金融機構(gòu)等出資20%；余下的20%希望能引入資本參與投資。此外，資本金之外的其他資金籌措，擬采取發(fā)行中長期企業(yè)債、中期票據(jù)、信托計劃及申請銀行貸款。

 

　　日前，山東鐵路建設(shè)投資有限公司在人民日報等國內(nèi)多家媒體發(fā)布濟青高鐵“招商廣告”。這則名為《濟青高速鐵路有限公司（籌）引進戰(zhàn)略投資者公告》顯示，濟青高速鐵路有限公司即將注冊成立，該公司將面向國內(nèi)外引進戰(zhàn)略投資者共同投資建設(shè)濟青高鐵項目，這意味著濟青高鐵吸引社會資本正式拉開序幕。

 

 

　　記者獲悉，自從濟青高鐵項目獲國家發(fā)改委正式批復后，我省多次召開專門會議推進項目進展。

 

　　7月28日召開的省人大常委會第九次會議第一次全體會議上，省發(fā)改委有關(guān)負責人介紹說，下半年，我省將把資金集中投向一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，其中提到濟青高鐵控制性工程年內(nèi)開工。此外，山東高速集團董事長孫亮日前表示，濟青高鐵項目社會效益巨大，要舉集團之力做好各項前期工作，確保實現(xiàn)省政府提出的年底前部分控制性工程開工目標。

 

　　為吸引投資者目光，公告還列舉了“戰(zhàn)略性的路網(wǎng)位置、穩(wěn)固增長的客流量、市場化的定價機制、強有力的政策支持”等九大投資亮點。

 

 

　　記者了解到，受山東鐵路建設(shè)投資有限公司委托，由鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司承擔“新建濟南至青島高速鐵路”的環(huán)境影響評價工作。8月5日，以上單位發(fā)布了《新建濟南至青島高速鐵路環(huán)境影響評價第一次公示》。根據(jù)環(huán)評公示內(nèi)容，新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟南市，自石濟客專濟南東站引出，沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路正線長度308.5公里。濟青高鐵速度目標值350公里/小時，工程總投資預(yù)計522億元，項目工期預(yù)計42個月。此前的資料顯示，濟青高鐵經(jīng)高密至膠州后下穿青島新機場并設(shè)站，向南引入青島樞紐紅島站，之后與擬建的青連鐵路共線引入青島北站至青島站。濟青高鐵規(guī)劃建設(shè)的9個站點分別為濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。

 

　　濟青高鐵將是繼2007年開通運營的濟青客運專線之后，連接濟南與青島的第二條快速鐵路通道。濟青高鐵建成后，將接入青島北站與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路相連，大大縮短濟南至濰坊、青島、煙臺、威海的時空距離。項目建成后將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時到達。（記者馬正拓）