青榮城鐵直通線及聯(lián)絡(luò)線本月底動工
2014-08-20 來源:水母網(wǎng)
本文摘要: 備受各界關(guān)注的青榮城鐵煙臺段施工正如期按施工進度進行,記者昨日從中鐵二十局青榮城鐵施工指揮部了解到,青榮城鐵直通線及聯(lián)絡(luò)線將在
備受各界關(guān)注的青榮城鐵煙臺段施工正如期按施工進度進行,記者昨日從中鐵二十局青榮城鐵施工指揮部了解到,青榮城鐵直通線及聯(lián)絡(luò)線將在本月底開始動工,月初結(jié)束鋪軌的青榮正線補砟工程同步展開,并將于9月底前集中進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。14個站點中13個劃歸煙臺車務(wù)段管轄的同時,人員準(zhǔn)備、培訓(xùn)工作已同步展開。
下月底前聯(lián)調(diào)聯(lián)試
7月22日,青榮城鐵鋪軌正式挺進市區(qū),本月初,正線鋪軌已全部結(jié)束。中鐵二十局青榮城鐵施工指揮部副書記宋家軍介紹說,目前,青榮城鐵正線66公里已全部鋪完,現(xiàn)在正在同步進行正線補砟工程,直通線及聯(lián)絡(luò)線將在本月底開始動工,全線站房工程將于12月底竣工,聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后,青榮城鐵濟南方向?qū)⒄酵ㄜ嚒?/div>
中鐵二十局青榮城鐵項目部架子三隊總工程師陸小利介紹說,城鐵鋪軌工作采取單枕連續(xù)鋪設(shè)法進行施工,采取從兩頭向中間鋪的方案,一臺鋪軌機從萊西往煙臺、威海方向鋪,另一臺則從威海鋪軌基地出發(fā),在結(jié)束了威海至榮成段鋪軌工作后,重新回到威?;?,再往煙臺境內(nèi)挺進。“一列運輸車上共裝有6到8根500米長的鋼軌、3116根軌枕以及扣配件約600米的長軌,它們從萊西鋪軌基地出發(fā),駛向鋪軌現(xiàn)場。一般情況下,2根500米鋼軌就可鋪軌0.5公里,一列運輸車上的鋼軌可鋪8小時約1.5到2公里,全天能鋪設(shè)約4公里。”
記者從濟南鐵路局獲悉,青榮城鐵正線本月初貫通后,將在9月30日前集中進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,通過開行試驗車,檢測線路、信號等各種設(shè)備等逐一實驗,全部合格后,青榮城鐵正線才具備運營條件,而在鋪軌同期,鐵路“四電”工程也在抓緊時間推進,主要包括通信、信號、電力、電氣化及附屬房建工程。
“青榮城鐵在煙臺段內(nèi)的鋪設(shè),是先鋪青榮正線,然后是青煙直通線,然后是煙榮上行線和煙榮下行線,在鋪軌完后,會進行補砟和大機養(yǎng)道,最后交給工務(wù)段。鋪軌最先在棲霞段開始,然后由福山段進入煙臺市區(qū)。”陸小利告訴記者。
13站歸煙臺車務(wù)段管理
根據(jù)規(guī)劃,青榮城鐵共設(shè)14站,分別為城陽站、即墨北站、夏格莊站、萊西北站、萊陽站、海陽北站、桃村北站、煙臺南站、官莊站、牟平站、威海北站、威海站、文登站、榮成站;2個線路所,分別為即墨北和西陌堂。濟南鐵路局明確界定除城陽站歸青島西車務(wù)段管理外,其余13個車站歸煙臺車務(wù)段管理。
目前,青榮城鐵煙臺車務(wù)段的人員準(zhǔn)備、培訓(xùn)工作、提前熟悉站房設(shè)備等工作已經(jīng)提前展開。設(shè)備、基建等部門均提前入住施工現(xiàn)場,在設(shè)備鋪設(shè)前期了解線路、管路等走行狀況,便于日后維修使用。并計劃邀請西南交大教授、青島西車務(wù)段車站值班員等專業(yè)人員進入煙臺車務(wù)段,開展經(jīng)營管理、行車業(yè)務(wù)等高鐵知識的專題培訓(xùn),分批組織人員到其他高鐵站點熟悉高鐵車站客服系統(tǒng)、客運業(yè)務(wù)等。
今年初,煙臺車務(wù)段分別就行車和客運人員進行了排查梳理。對高鐵站需要的行車人員采取自愿報名和組織推薦相結(jié)合的方式,對行車崗位進行排查分析,在保證既有線運輸安全的前提下,選擇高鐵行車人員。并提前安排信號員、連接員等崗位學(xué)習(xí)車站值班員,安排客運員掛職客運值班員,為下一步的城際鐵路人員抽調(diào)做好準(zhǔn)備。(記者慕溯)
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