聯(lián)調(diào)聯(lián)試加緊進行中
 

　　青榮城鐵即墨至榮成段早在2014年年底就已開通，而青榮城鐵引入青島樞紐工程一直在加緊施工中，該工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站改造和正線并入膠濟客專三部分。目前青榮城鐵進入最后施工調(diào)試階段。此次啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，意味著青榮城鐵距全線貫通又近了一步。

　　按照計劃，青榮城鐵全線貫通后，鐵路部門將在青島到煙臺、威海之間開通時速200公里的動車組，青島前往煙威等地的行程時間將大大縮短，市民出行更加便捷。預(yù)計到2020年，青榮城鐵日客運量將達19.9萬人，在膠東半島加快隆起一個更大的“交通經(jīng)濟帶”。

　　此外，因部分新線即將開通運營，鐵路部門將調(diào)整列車運行圖，12月30日之后車票預(yù)售期調(diào)整為30天，12月29日及之前的車票正常發(fā)售。
 

　　濰萊高鐵拉近北上距離
 

　　在青榮城鐵全線通車進入倒計時之際，被稱作省內(nèi)“三橫”快速鐵路網(wǎng)“中部通道”的濰萊高鐵全力推進，已列入山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃，預(yù)計年內(nèi)將開工建設(shè)。屆時煙臺到濟南只需2個小時，煙臺到北京約3.5小時。

　　根據(jù)今年進行的環(huán)評公示內(nèi)容顯示，新建濰坊至萊西鐵路客運專線位于山東省膠東半島腹地，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部，設(shè)計時速350公里/小時，正線線路長度122.631公里，項目總投資約為161.74億元。全線共設(shè)車站4座，2019年與濟青高鐵同步建成通車。

　　據(jù)悉，濰萊高鐵計劃年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計將于2019年與濟青高鐵同步建成通車。屆時，煙臺至濟南的高鐵通達時間只需2小時左右，煙臺到北京的高鐵用時也將從目前的5個半小時左右縮短至3.5至4小時左右。
 

　　將形成省內(nèi)“2小時交通圈”
 

　　作為我省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道，濟青高鐵西聯(lián)濟南樞紐，與京滬高鐵和石濟、石太等高鐵相連；東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運主通道，形成了省內(nèi)的“2小時交通圈”。

　　煙臺作為我省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)的重要一環(huán)，對內(nèi)，將與省內(nèi)城市逐步形成通行“小時圈”；對外，與國家干線網(wǎng)連接貫通，向西可達石家莊、鄭州，向北可達北京、天津，向南可達上海、廣州，實現(xiàn)與京津冀、中原經(jīng)濟區(qū)、長三角、珠三角地區(qū)的快速對接。