目前，環(huán)境影響評價正在進(jìn)行第二次公示。據(jù)介紹，環(huán)境影響評價主要是從土地利用、飲用水環(huán)境等對地鐵建設(shè)進(jìn)行分析，并提出優(yōu)化建議，1月15日前，市民可暢所欲言。

 

 

　　2014年1月7日，洛陽市發(fā)改委軌道辦工作人員透露，《洛陽市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）已通過省發(fā)改委審批，2013年8月30日已上報給國家發(fā)改委，并進(jìn)行專家評審。

 

　　據(jù)介紹，洛陽地鐵相關(guān)工作始于2009年下半年。那么，為何地鐵一直“姍姍來遲”呢？該軌道辦工作人員介紹，建地鐵不是一件簡單的事，除《規(guī)劃》外，還需相關(guān)專家反復(fù)論證，編制有關(guān)地鐵的《文物影響評價報告》、《土地利用控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《環(huán)境影響評價報告》等專項規(guī)劃，需要做大量的工作。

 

　　此外，這些專項規(guī)劃有的還在審批中，任何一個被“否定”，都可能影響到整體的審批。

 

 

　　關(guān)于1號線、2號線沿線分布有居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域，也有居民擔(dān)心地鐵運營期間產(chǎn)生振動、噪音，影響日常生活?！秷蟾妗芬蔡岢隽?ldquo;良方”，通過控制線路等措施，滿足環(huán)境振動的標(biāo)準(zhǔn)。對于噪音的控制，通過預(yù)留緩沖區(qū)域等措施進(jìn)行減緩。

 

　　對于地鐵風(fēng)亭排氣的異味處理，《報告》建議風(fēng)亭選址距離學(xué)校、醫(yī)院等敏感點的最小距離控制在15米，最好在20米以外。如不能滿足距離要求，可將風(fēng)亭設(shè)在敏感點的下風(fēng)向，且排風(fēng)口背向敏感點。

 

 

　　此外，《報告》從電磁輻射、資源承載力等多個方面，就地鐵建設(shè)進(jìn)行了分析、建議。

 

　　《報告》認(rèn)為，規(guī)劃方案與城市總體規(guī)劃、洛陽市綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)，不存在大的矛盾和沖突；其規(guī)模和布局方案滿足規(guī)劃目標(biāo)；對于線路建設(shè)、營運期可能產(chǎn)生的影響，目前有可行、有效的減緩措施。總體調(diào)整后，此次從環(huán)境角度看，合理可行。

 

 

　　目前，《報告》正處于第二次公示階段，征求公眾意見的范圍為：本規(guī)劃路線所在地周邊居民及工作人員、與本規(guī)劃相關(guān)的行業(yè)專家及環(huán)保主管部門的官員。征求意見的內(nèi)容為：與本規(guī)劃或環(huán)境影響報告書有關(guān)的環(huán)境保護(hù)的意見和建議。公示時間截至1月15日，《報告》的具體內(nèi)容參閱洛陽市發(fā)展和改革委員會網(wǎng)（http：//www。lyfgw.gov.cn/）。

 

 

 

 

　　1。2009年1月4日，洛陽市人民政府公布關(guān)于成立洛陽市軌道交通項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的通知。

 

　　2。2010年3月15日至17日，中國國際工程咨詢公司對《洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行評審。

 

　　3。2011年9月26日，洛陽市發(fā)改委、洛陽市軌道交通項目籌建處組織召開軌道交通項目文物保護(hù)規(guī)劃研討會。

 

　　4。2012年9月30日，線網(wǎng)規(guī)劃完成，建設(shè)規(guī)劃基本完成，土地利用控制性詳規(guī)初步方案已確定。

 

　　5。2013年8月22日左右， 1號線、2號線的建設(shè)規(guī)劃編制完成，并于8月底上報河南省發(fā)改委審核。

 

　　6。2013年8月30日，河南省發(fā)改委將《洛陽市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》上報國家發(fā)改委。