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武漢地鐵5號線一期開始“探路”

2014-04-28 來源:地鐵5號線一期開始“探路”
本文摘要:  青山居民期待已久的地鐵5號線有新動向。記者昨從武漢地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵5號線一期工程開始可行性研究階段地質(zhì)勘察招標(biāo)?! 「鶕?jù)招標(biāo)公
  青山居民期待已久的地鐵5號線有新動向。記者昨從武漢地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵5號線一期工程開始可行性研究階段地質(zhì)勘察招標(biāo)。
 
  根據(jù)招標(biāo)公告,地鐵5號線位于長江南岸,南北向貫穿武昌全鎮(zhèn),是與長江平行的重要客運(yùn)交通走廊,線路全長約34公里,設(shè)車站30座。其中,一期工程從工人村站至南三環(huán)站,線路全長約27.4公里,設(shè)站26座,其中換乘站5座,平均站間距約為1公里。一期工程設(shè)車輛段、停車場各一座,占地面積分別為23.5公頃和12.3公頃。
 
  據(jù)了解,可行性研究是指在調(diào)查的基礎(chǔ)上,通過市場分析、技術(shù)分析、財務(wù)分析等,對各種投資項目的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行的綜合論證。可行性研究階段地質(zhì)勘察即在可行性研究階段所做的地質(zhì)勘察。地鐵5號線一期工程規(guī)劃的走向、站點是否具備施工條件、施工難度如何、施工投資大否,通過本次地質(zhì)勘察可以得出初步結(jié)論,為相關(guān)部門最終確定地鐵5號線走向、站點提供依據(jù)。
 

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出刊日期:(2014 07 08)
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武漢地鐵5號線一期開始“探路”

地鐵5號線一期開始“探路”

  青山居民期待已久的地鐵5號線有新動向。記者昨從武漢地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵5號線一期工程開始可行性研究階段地質(zhì)勘察招標(biāo)。

 
  根據(jù)招標(biāo)公告,地鐵5號線位于長江南岸,南北向貫穿武昌全鎮(zhèn),是與長江平行的重要客運(yùn)交通走廊,線路全長約34公里,設(shè)車站30座。其中,一期工程從工人村站至南三環(huán)站,線路全長約27.4公里,設(shè)站26座,其中換乘站5座,平均站間距約為1公里。一期工程設(shè)車輛段、停車場各一座,占地面積分別為23.5公頃和12.3公頃。
 
  據(jù)了解,可行性研究是指在調(diào)查的基礎(chǔ)上,通過市場分析、技術(shù)分析、財務(wù)分析等,對各種投資項目的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行的綜合論證??尚行匝芯侩A段地質(zhì)勘察即在可行性研究階段所做的地質(zhì)勘察。地鐵5號線一期工程規(guī)劃的走向、站點是否具備施工條件、施工難度如何、施工投資大否,通過本次地質(zhì)勘察可以得出初步結(jié)論,為相關(guān)部門最終確定地鐵5號線走向、站點提供依據(jù)。