今年廈工中鐵盾構(gòu)機(jī)服務(wù)廈門(mén)地鐵工程

 

　　廈工中鐵公司首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)直徑6.45米，長(zhǎng)度86米，總重量500余噸，總功率1800多KW。它專為廈門(mén)地鐵1號(hào)線打造，是助力廈門(mén)地鐵工程建設(shè)的關(guān)鍵裝備。據(jù)悉，這個(gè)“大家伙”于2013年10月底開(kāi)始設(shè)計(jì)研發(fā)，2014年3月進(jìn)行生產(chǎn)組裝，4月完成下線，僅僅7個(gè)月的時(shí)間，廈工中鐵公司克服了工期緊、人員少、各系統(tǒng)穿插作業(yè)等困難，以令人難以置信的速度完成了廠房基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備安裝、產(chǎn)品生產(chǎn)調(diào)試等全過(guò)程。據(jù)工作人員介紹，使用此類盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧洞施工，自動(dòng)化程度高，能一次成洞，可節(jié)省人力、提高施工速度快，且不受氣候影響，開(kāi)挖時(shí)可控制地面沉降，是一種先進(jìn)的施工方法。

 

　　此次下線的廈工中鐵-001號(hào)盾構(gòu)機(jī)由負(fù)責(zé)廈門(mén)地鐵施工的中鐵十七局集團(tuán)采購(gòu)。為保證盾構(gòu)機(jī)的高適應(yīng)性和高可靠性，廈工中鐵公司的技術(shù)人員多次進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)廈門(mén)的地質(zhì)情況深入勘測(cè)，特別是針對(duì)區(qū)間全斷面中微風(fēng)化花崗巖、混合巖地層、上軟下硬（基巖凸起或軟硬地層過(guò)渡段）地層、球狀風(fēng)化巖地層等多種地質(zhì)條件，堅(jiān)持“通用性、針對(duì)性、可靠性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性”原則制定配套方案，以保障盾構(gòu)機(jī)工作的穩(wěn)定性和掘進(jìn)速度。

 

　　為保障項(xiàng)目順利進(jìn)行，廈工中鐵公司在前期準(zhǔn)備階段就編制了詳細(xì)的工期計(jì)劃，設(shè)立了項(xiàng)目管理小組，建立了完善的質(zhì)量控制體系，對(duì)設(shè)計(jì)、制造實(shí)行全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以確保進(jìn)度和質(zhì)量。同時(shí)，為保障后續(xù)施工現(xiàn)場(chǎng)組裝、調(diào)試、掘進(jìn)等系列工作的順利開(kāi)展，廈工中鐵公司加大技術(shù)服務(wù)支持力度，快速、靈活、高效、可靠地為項(xiàng)目保駕護(hù)航，以高質(zhì)量、高信譽(yù)和高性價(jià)比，努力做到讓客戶滿意放心。

 

　　目前，盾構(gòu)機(jī)已廣泛應(yīng)用于地鐵、公路隧道、鐵路隧道、水電隧道以及市政公用隧道等工程。在“十二五”期間，我國(guó)新建鐵路隧道、引水工程、公路（越江）隧道、城市管道工程、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)等方面需要大量盾構(gòu)機(jī)械，廣闊的市場(chǎng)前景為T(mén)BM/盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)了良好機(jī)遇。