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北京地鐵9條線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)將改造

2014-11-20 來(lái)源:京華時(shí)報(bào)
本文摘要:針對(duì)人大代表關(guān)心的軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和應(yīng)急救援問(wèn)題,北京市交通委表示,將對(duì)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線、大興線、八通線等9條地鐵線路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行

  2014年前三季度,北京市軌道交通日均客運(yùn)量達(dá)928.99萬(wàn)人次,安全運(yùn)營(yíng)壓力巨大。
 
  為備戰(zhàn)2015年1月的人代會(huì),11月19日,部分北京市人大代表分頭對(duì)北京養(yǎng)老服務(wù)、科技創(chuàng)新、生活垃圾處理、軌道交通、停車(chē)管理、預(yù)防和打擊職務(wù)犯罪等方面情況進(jìn)行集中視察。
 
  針對(duì)人大代表關(guān)心的軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和應(yīng)急救援問(wèn)題,北京市交通委表示,將對(duì)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等9條地鐵線路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造,進(jìn)一步提高視頻監(jiān)控覆蓋面。
 
  軌道交通
 
  地鐵乘客或?qū)⑾迺r(shí)出站
 
  19日上午,部分市人大代表來(lái)到地鐵4號(hào)線菜市口站和北京南站,對(duì)全市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和應(yīng)急救援情況進(jìn)行集中視察。
 
  北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)任人介紹,今年前三個(gè)季度,全市軌道交通客運(yùn)量達(dá)25.4億人次,日均客運(yùn)量達(dá)928.99萬(wàn)人次,較去年同期增長(zhǎng)7.46%,安全運(yùn)營(yíng)壓力有增無(wú)減。旨在進(jìn)一步強(qiáng)化軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理的《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例》已經(jīng)北京市人大常委會(huì)二審,有望在人大常委會(huì)三審?fù)ㄟ^(guò)后頒布實(shí)施。
 
  該負(fù)責(zé)人表示,北京自2010年開(kāi)始實(shí)施第二輪既有線路運(yùn)力提高和安全服務(wù)水平提升改造項(xiàng)目,目前多數(shù)工程已經(jīng)完成,從去年開(kāi)始著手實(shí)施既有線路第三輪運(yùn)力提高和安全服務(wù)水平提升改造項(xiàng)目。今年將完成13號(hào)線和八通線加裝安全門(mén)工程,2017年完成1號(hào)線和2號(hào)線加裝安全門(mén)工程。
 
  此外,為提升地鐵安全防范能力,將推進(jìn)1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線、大興線、八通線等9條地鐵線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造工程,進(jìn)一步提高視頻監(jiān)控覆蓋面。
 
  即將進(jìn)行的公交地鐵票價(jià)調(diào)整是人大代表普遍關(guān)心的問(wèn)題,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,年底地鐵票價(jià)調(diào)整時(shí),有4條地鐵新線將同時(shí)開(kāi)通,有關(guān)部門(mén)正在緊鑼密鼓籌備相關(guān)工作,一是在車(chē)站內(nèi)增加票價(jià)導(dǎo)航指示標(biāo),明確告訴乘客從一個(gè)站到另一個(gè)站的票價(jià)是多少,全路網(wǎng)將使用統(tǒng)一制式標(biāo)識(shí),方便乘客辨識(shí);二是交通主管部門(mén)正在修訂《北京地鐵車(chē)票使用辦法》,新辦法可能會(huì)對(duì)乘客限時(shí)出站做出規(guī)定;三是在運(yùn)營(yíng)管理上,通過(guò)系列培訓(xùn)強(qiáng)化員工的服務(wù)能力。
 
  針對(duì)如何提高軌道交通應(yīng)急救援及處置能力的問(wèn)題,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來(lái)將加強(qiáng)應(yīng)急演練,重點(diǎn)組織開(kāi)展線路系統(tǒng)故障排查、客流較大換乘站臨時(shí)封閉、高架線路列車(chē)迫停等專項(xiàng)應(yīng)急演練,信號(hào)、通信、電梯等技術(shù)故障排除演練,防止大客流踩踏和火災(zāi)疏散演練,以提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的實(shí)戰(zhàn)能力。
 
  他山之石
 
  上海地鐵車(chē)票4小時(shí)內(nèi)有效
 
  針對(duì)目前已經(jīng)啟動(dòng)的《北京地鐵車(chē)票使用辦法》修訂工作,北京市交通委有關(guān)部門(mén)表示,主要考慮現(xiàn)行辦法已經(jīng)不適用于目前的軌道交通發(fā)展?fàn)顩r,如地鐵月票早已取消改用一卡通,辦法的相關(guān)內(nèi)容必須做出相應(yīng)調(diào)整。此外,此次修訂可能涉及地鐵車(chē)票的使用時(shí)限,但具體如何規(guī)定目前尚不確定。
 
  據(jù)了解,上海地鐵車(chē)票的有效時(shí)間為4小時(shí),乘客超時(shí)出站需重新購(gòu)票。目前,北京地鐵最長(zhǎng)換乘距離是從15號(hào)線的順義俸伯站至房山線的蘇莊站,全程共計(jì)88公里,最快需要3個(gè)多小時(shí)。專家據(jù)此估算,如果北京地鐵設(shè)定車(chē)票使用時(shí)限,可能要比上海的4個(gè)小時(shí)長(zhǎng)。
 
  北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心主任陳艷艷教授表示,設(shè)定時(shí)限是因?yàn)榈罔F主要滿足乘客出行需求,乘客逗留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就偏離了交通服務(wù)的范圍。據(jù)其介紹,國(guó)外很多地方地鐵車(chē)票也有時(shí)間限制,與國(guó)內(nèi)不同,他們主要是滿足不同交通方式之間的換乘,比如地鐵和公交車(chē)之間的換乘,乘客可以用一張卡完成乘車(chē),為乘客長(zhǎng)距離使用公共交通工具提供便利和優(yōu)惠。

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北京地鐵9條線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)將改造

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  2014年前三季度,北京市軌道交通日均客運(yùn)量達(dá)928.99萬(wàn)人次,安全運(yùn)營(yíng)壓力巨大。

 
  為備戰(zhàn)2015年1月的人代會(huì),11月19日,部分北京市人大代表分頭對(duì)北京養(yǎng)老服務(wù)、科技創(chuàng)新、生活垃圾處理、軌道交通、停車(chē)管理、預(yù)防和打擊職務(wù)犯罪等方面情況進(jìn)行集中視察。
 
  針對(duì)人大代表關(guān)心的軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和應(yīng)急救援問(wèn)題,北京市交通委表示,將對(duì)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等9條地鐵線路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造,進(jìn)一步提高視頻監(jiān)控覆蓋面。
 
  軌道交通
 
  地鐵乘客或?qū)⑾迺r(shí)出站
 
  19日上午,部分市人大代表來(lái)到地鐵4號(hào)線菜市口站和北京南站,對(duì)全市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和應(yīng)急救援情況進(jìn)行集中視察。
 
  北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)任人介紹,今年前三個(gè)季度,全市軌道交通客運(yùn)量達(dá)25.4億人次,日均客運(yùn)量達(dá)928.99萬(wàn)人次,較去年同期增長(zhǎng)7.46%,安全運(yùn)營(yíng)壓力有增無(wú)減。旨在進(jìn)一步強(qiáng)化軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理的《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例》已經(jīng)北京市人大常委會(huì)二審,有望在人大常委會(huì)三審?fù)ㄟ^(guò)后頒布實(shí)施。
 
  該負(fù)責(zé)人表示,北京自2010年開(kāi)始實(shí)施第二輪既有線路運(yùn)力提高和安全服務(wù)水平提升改造項(xiàng)目,目前多數(shù)工程已經(jīng)完成,從去年開(kāi)始著手實(shí)施既有線路第三輪運(yùn)力提高和安全服務(wù)水平提升改造項(xiàng)目。今年將完成13號(hào)線和八通線加裝安全門(mén)工程,2017年完成1號(hào)線和2號(hào)線加裝安全門(mén)工程。
 
  此外,為提升地鐵安全防范能力,將推進(jìn)1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線、大興線、八通線等9條地鐵線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造工程,進(jìn)一步提高視頻監(jiān)控覆蓋面。
 
  即將進(jìn)行的公交地鐵票價(jià)調(diào)整是人大代表普遍關(guān)心的問(wèn)題,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,年底地鐵票價(jià)調(diào)整時(shí),有4條地鐵新線將同時(shí)開(kāi)通,有關(guān)部門(mén)正在緊鑼密鼓籌備相關(guān)工作,一是在車(chē)站內(nèi)增加票價(jià)導(dǎo)航指示標(biāo),明確告訴乘客從一個(gè)站到另一個(gè)站的票價(jià)是多少,全路網(wǎng)將使用統(tǒng)一制式標(biāo)識(shí),方便乘客辨識(shí);二是交通主管部門(mén)正在修訂《北京地鐵車(chē)票使用辦法》,新辦法可能會(huì)對(duì)乘客限時(shí)出站做出規(guī)定;三是在運(yùn)營(yíng)管理上,通過(guò)系列培訓(xùn)強(qiáng)化員工的服務(wù)能力。
 
  針對(duì)如何提高軌道交通應(yīng)急救援及處置能力的問(wèn)題,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來(lái)將加強(qiáng)應(yīng)急演練,重點(diǎn)組織開(kāi)展線路系統(tǒng)故障排查、客流較大換乘站臨時(shí)封閉、高架線路列車(chē)迫停等專項(xiàng)應(yīng)急演練,信號(hào)、通信、電梯等技術(shù)故障排除演練,防止大客流踩踏和火災(zāi)疏散演練,以提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的實(shí)戰(zhàn)能力。
 
  他山之石
 
  上海地鐵車(chē)票4小時(shí)內(nèi)有效
 
  針對(duì)目前已經(jīng)啟動(dòng)的《北京地鐵車(chē)票使用辦法》修訂工作,北京市交通委有關(guān)部門(mén)表示,主要考慮現(xiàn)行辦法已經(jīng)不適用于目前的軌道交通發(fā)展?fàn)顩r,如地鐵月票早已取消改用一卡通,辦法的相關(guān)內(nèi)容必須做出相應(yīng)調(diào)整。此外,此次修訂可能涉及地鐵車(chē)票的使用時(shí)限,但具體如何規(guī)定目前尚不確定。
 
  據(jù)了解,上海地鐵車(chē)票的有效時(shí)間為4小時(shí),乘客超時(shí)出站需重新購(gòu)票。目前,北京地鐵最長(zhǎng)換乘距離是從15號(hào)線的順義俸伯站至房山線的蘇莊站,全程共計(jì)88公里,最快需要3個(gè)多小時(shí)。專家據(jù)此估算,如果北京地鐵設(shè)定車(chē)票使用時(shí)限,可能要比上海的4個(gè)小時(shí)長(zhǎng)。
 
  北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心主任陳艷艷教授表示,設(shè)定時(shí)限是因?yàn)榈罔F主要滿足乘客出行需求,乘客逗留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就偏離了交通服務(wù)的范圍。據(jù)其介紹,國(guó)外很多地方地鐵車(chē)票也有時(shí)間限制,與國(guó)內(nèi)不同,他們主要是滿足不同交通方式之間的換乘,比如地鐵和公交車(chē)之間的換乘,乘客可以用一張卡完成乘車(chē),為乘客長(zhǎng)距離使用公共交通工具提供便利和優(yōu)惠。