原汁原味的“京產(chǎn)”地鐵7號線
2014-12-09 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：12月即將開通的地鐵7號線近日首次接待媒體記者試乘。這條穿越南城東西向的骨干線路，使用的列車是北京地鐵車輛裝備公司首次通過獨立中標、獨立設(shè)計、獨立生產(chǎn)的8輛編組的B型車，可謂原
12月即將開通的地鐵7號線近日首次接待媒體記者試乘。這條穿越南城東西向的骨干線路，使用的列車是北京地鐵車輛裝備公司首次通過獨立中標、獨立設(shè)計、獨立生產(chǎn)的8輛編組的B型車，可謂原汁原味的“京產(chǎn)”。車輛外型很酷，從過去的“圓腦門兒”變成了“小平頭”，司機的視野更好；開門方式也與眾不同，都是外掛車門。車輛的最高運行速度可以達到80公里/小時，最大載客能力2766人，與6輛編組的列車相比運力提升了34%。
磁器口站成最深地鐵站
喧囂的磁器口十字路口東南角，7號線的車站前攔著警戒線。拾級而下，至少半分鐘才能抵達站廳層。一位工作人員介紹，7號線在這里下穿南北貫通的5號線，因此要扎到地下32.5米的深處，這也是目前北京最深的地鐵站。
進入站臺，幾乎處處可以找到抽象化的窗欞點綴，就連暗黃色的柱子頂端都裝飾著一圈兒傳統(tǒng)窗格圖樣。市交通委有關(guān)負責人介紹，7號線的整體裝飾風格主打“城南窗韻”，以“窗”為載體——承載城南文化、聯(lián)系現(xiàn)在、展望未來。不少記者趁著尚未發(fā)車，紛紛在站臺取景留影。
列車改梳“小平頭”
站臺上，屏蔽門全部打開，一輛列車?？恐?ldquo;小平頭”造型酷勁兒十足——據(jù)說這是從古代宮殿中獅子門環(huán)找到的創(chuàng)作靈感。
地鐵列車大多是“圓腦門兒”，流線型的設(shè)計是為了跑起來阻力更小。7號線列車可謂反其道而行之，改成了“小平頭”。
京車公司研發(fā)部結(jié)構(gòu)研發(fā)室副主任王東厚解釋，7號線都是地下站，空氣阻力相對小于戶外運營的線路，而且列車最高設(shè)計時速為80公里，流線型的設(shè)計雖然好看但實用性不強。而“小平頭”的設(shè)計可以有效地增加駕駛室面積，不僅司機的視野更好了，而且方便存放工具。
更先進的是看不到的設(shè)備。7號線列車專門增設(shè)了空氣簧專用風缸，并新加入制動平衡閥，能更精確地控制車體兩側(cè)空氣彈簧的壓力，滿足大客流沖擊對車輛總用風量的需求，避免緊急制動用風影響空氣彈簧的穩(wěn)定性，使車輛在客流密集站點運行更加平穩(wěn)、安全。
相關(guān)文章
- 西安地鐵女司機齊亮相 或?qū)Ⅰ{駛四號線列車2018-03-09
- 西湖車輛段迎來第六列地鐵車輛 后續(xù)調(diào)試即將開始2018-03-08
- 明年成都將有3條地鐵線路開通 年內(nèi)開建5條線路2016-07-27
- 福州地鐵5號線一期工程環(huán)評 長約27.3公里設(shè)21座車站2016-07-25
- 南昌地鐵2號線一站兩盾構(gòu)區(qū)間通過驗收2016-07-25
【京ICP備13032135號】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號