首列“永磁地鐵”將于2016年上半年運(yùn)營
2014-12-24 來源:三湘都市報(bào)
本文摘要:南車時(shí)代電氣公司為地鐵列車研發(fā)的永磁牽引系統(tǒng)近日完成全部試驗(yàn),即將在長沙地鐵1號(hào)線裝車。預(yù)計(jì)這種比普通地鐵節(jié)能10%以上的“永磁地鐵”將于2016年上半年運(yùn)營。
南車時(shí)代電氣公司為地鐵列車研發(fā)的永磁牽引系統(tǒng)近日完成全部試驗(yàn),即將在長沙地鐵1號(hào)線裝車。預(yù)計(jì)這種比普通地鐵節(jié)能10%以上的“永磁地鐵”將于2016年上半年運(yùn)營。
專家介紹,采用永磁牽引的地鐵具有高效率、高功率密度等特點(diǎn)。根據(jù)每列地鐵每年行駛約12萬公里測算,一列“永磁地鐵”每年能節(jié)約電費(fèi)14.4萬元。同時(shí),“永磁地鐵”還將使用南車時(shí)代電氣公司研發(fā)的車載實(shí)時(shí)以太網(wǎng)系統(tǒng)等新技術(shù)產(chǎn)品,可使列車的通信速率比上一代產(chǎn)品快60多倍。
據(jù)了解,長沙地鐵1號(hào)線的整列地鐵車輛將全部采用永磁電機(jī),這是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)在整列地鐵車輛上的裝載運(yùn)營。1號(hào)線全長33.86千米,共規(guī)劃25個(gè)站,預(yù)計(jì)2016年上半年建成通車。
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