深圳地鐵9號線9103-2標(biāo)段全面封頂
2014-12-30 來源:深圳晚報
本文摘要:深圳地鐵9號線起自深圳灣公園站,止于文錦站,線路經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū),總體呈“幾”字型布置線。12月25日,深圳地鐵9號線9103-2標(biāo)段在孖嶺站隆重舉行全面封頂儀式。
12月25日,深圳地鐵9號線9103-2標(biāo)段在孖嶺站隆重舉行全面封頂儀式,深圳地鐵9號線的深圳市軌道辦、福田區(qū)城改辦等各方代表參加。據(jù)了解,9103-2標(biāo)是地鐵9號線最先封頂?shù)臉?biāo)段。
據(jù)悉,地鐵9號線起自深圳灣公園站,止于文錦站,線路經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū),總體呈“幾”字型布置線。9號線線路全長25.38km,共設(shè)22座車站,預(yù)計于2016年底通車。深圳地鐵9號線9103-2標(biāo)段由中建交通建設(shè)集團有限公司承建,包括下梅林站、梅村站、上梅林站、梅林東站(孖嶺站)等4個位于梅林片區(qū)的站點。
其中孖嶺站周邊環(huán)境復(fù)雜,施工場地狹小,土質(zhì)條件差,遇水崩解等重重困難,自2012年12月12日澆筑第一幅地連墻開始?xì)v時近2年。為確保深圳地鐵9號線全線洞通節(jié)點目標(biāo),自孖嶺站基坑開挖以來,在短短6個月的時間里,共完成土石方開挖15萬方。車站主體結(jié)構(gòu)施工最高峰期間,項目部共投入不同勞務(wù)作業(yè)隊伍12個,在合作單位的精誠協(xié)作下,成功于12月25日封頂。這也是地鐵9號線9103-2標(biāo)段的最后一個封頂?shù)能囌荆瑒?chuàng)造了9號線第一個全面封頂?shù)男录o(jì)錄。據(jù)了解,地鐵9號線的9103-2標(biāo)位于9號線的中間位置,起到承上啟下作用,全面封頂對9號線的建設(shè)起到推動作用。
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