重載鐵路線路檢測(cè)與維修模式研究招標(biāo)公告

 

　　1. 招標(biāo)條件

 

　　本招標(biāo)項(xiàng)目重載鐵路線路檢測(cè)與維修模式研究 招標(biāo)人為朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為中國(guó)神華國(guó)際工程有限公司。資金來(lái)源于企業(yè)自籌，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CSIE15021239。

 

　　2. 項(xiàng)目概況及研究?jī)?nèi)容

 

　　課題主要針對(duì)朔黃鐵路在開行大軸重列車、年運(yùn)量達(dá)到5億噸以上的運(yùn)輸目標(biāo)，結(jié)合朔黃鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，吸收國(guó)外重載鐵路養(yǎng)護(hù)維修的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研究提出適合于朔黃鐵路線路設(shè)備維修與狀態(tài)檢測(cè)新模式。主要研究?jī)?nèi)容如下：

 

　?。?）線路設(shè)備修程修制研究

 

　　調(diào)研現(xiàn)有修程修制條件下朔黃線路設(shè)備存在的主要問(wèn)題和維修現(xiàn)狀；設(shè)置典型試驗(yàn)觀測(cè)區(qū)段，統(tǒng)計(jì)分析線路設(shè)備病害與傷損、維修工作量，研究既有運(yùn)輸條件下線路設(shè)備狀態(tài)變化規(guī)律、道床臟污速率、部件傷損速率，摸清大軸重、長(zhǎng)大編組重載列車條件下軌道設(shè)備狀態(tài)變化規(guī)律和維修養(yǎng)護(hù)工作規(guī)律；采用工程類比、模型仿真的方法，預(yù)測(cè)分析朔黃開行大軸重、牽引質(zhì)量不低于2萬(wàn)噸、年運(yùn)量達(dá)到5億噸條件下，朔黃線路設(shè)備狀態(tài)和養(yǎng)護(hù)維修工作量變化趨勢(shì)，從安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的角度，評(píng)估朔黃既有線路修程修制的適應(yīng)性，合理制訂線路設(shè)備裝備標(biāo)準(zhǔn)，確定合理修程，明確修程分工，以最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，制定配套的修理制度；在修程、修制、手段、分工明確的基礎(chǔ)上，結(jié)合朔黃鐵路線路維修生產(chǎn)力布局、線路設(shè)備修程要求，以“管、檢、修”分開管理模式為優(yōu)化目標(biāo)，對(duì)既有維修體制進(jìn)行合理的優(yōu)化完善，研究提出適合朔黃鐵路線路設(shè)備維修的維修管理體制。合理規(guī)劃生產(chǎn)布局，研究提出相應(yīng)管理體制。

 

　?。?）線路設(shè)備維修組織模式研究

 

　　根據(jù)朔黃鐵路線路維修的實(shí)際情況、優(yōu)化提出的修程修制，按照維修工作的層次和內(nèi)容將設(shè)備養(yǎng)護(hù)、修理進(jìn)行細(xì)化分類；依據(jù)不同線路區(qū)段的運(yùn)營(yíng)速度、設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)，結(jié)合線路技術(shù)狀態(tài)的等級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)，研究提出線路設(shè)備等級(jí)修理策略，分析與界定“修”“養(yǎng)”的項(xiàng)目、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合朔黃鐵路線路維修生產(chǎn)力布局，分析并優(yōu)化界定公司、分公司、工隊(duì)、作業(yè)組各級(jí)生產(chǎn)職能，優(yōu)化維修工作內(nèi)容和施工組織工序，明確管理部門、實(shí)施流程、組織辦法；依據(jù)各級(jí)修程確定的維修周期或狀態(tài)修標(biāo)準(zhǔn)，選擇試驗(yàn)區(qū)段重點(diǎn)開展“單元修”、“集中修”、“專業(yè)修”、“聯(lián)合修”、“機(jī)械修”試點(diǎn)，通過(guò)比選，并考慮朔黃鐵路近遠(yuǎn)期運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，借鑒大秦線“集中天窗修”維修模式，優(yōu)化提出適宜的、與各級(jí)修程對(duì)應(yīng)的線路設(shè)備維修組織模式。

 

　?。?）大型養(yǎng)路機(jī)械配置和天窗設(shè)置方案研究

 

　　依據(jù)研究提出的朔黃線路設(shè)備修程修制和養(yǎng)護(hù)維修組織模式，通過(guò)典型試驗(yàn)段觀測(cè)和采用工程類比、模型仿真方法，對(duì)對(duì)大軸重、大運(yùn)量運(yùn)輸條件下線路設(shè)備狀態(tài)變化速率、維修工作量進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估；結(jié)合朔黃鐵路運(yùn)輸組織安排、線路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)手段和方式，對(duì)比分析不同天窗形式、種類、數(shù)量、時(shí)長(zhǎng)和養(yǎng)修作業(yè)效率與作業(yè)質(zhì)量、對(duì)運(yùn)輸影響關(guān)系，針對(duì)各級(jí)修程的維修組織模式，研究提出適應(yīng)朔黃大軸重大運(yùn)量條件下的天窗設(shè)置原則、類型、時(shí)長(zhǎng)、數(shù)量；結(jié)合實(shí)際維修工作量，充分考慮不同類型大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)效率、作業(yè)質(zhì)量，以提高天窗的利用率為目標(biāo)，分析提出各類大型養(yǎng)路機(jī)械的配置原則和數(shù)量，明確界定各型大機(jī)維修工作內(nèi)容，優(yōu)化完善大機(jī)施工組織作業(yè)程序、作業(yè)工藝、流程和計(jì)劃。

 

　　（4）線路設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)模式研究

 

　　利用朔黃鐵路配置的綜合檢測(cè)車或車載動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、連續(xù)檢測(cè)，分析線路狀態(tài)變化速率，評(píng)估分析既有動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目完備性和周期的適應(yīng)性；針對(duì)大軸重、大運(yùn)量重載運(yùn)輸條件下線路設(shè)備狀態(tài)受影響的敏感區(qū)段、關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化速率及與行車安全的關(guān)聯(lián)程度，評(píng)估既有靜態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)適用性、有效性和覆蓋范圍；借鑒國(guó)內(nèi)外重載線路既有基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)監(jiān)控體系與監(jiān)測(cè)技術(shù)，結(jié)合朔黃鐵路線路設(shè)備現(xiàn)狀、重載運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)線、橋、隧、路基等既有靜態(tài)監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行篩選、補(bǔ)充完善，研究提出保障行車安全、滿足線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建方案；評(píng)估分析既有小型鋼軌探傷儀與軌檢小車檢測(cè)周期合理性、無(wú)縫線路鎖定軌溫檢測(cè)完備性和有效性，優(yōu)化提出完備的定期檢測(cè)與日常檢測(cè)設(shè)備類型、配置數(shù)量及檢測(cè)周期。

 

　?。?）線路技術(shù)狀態(tài)評(píng)定與管理研究

 

　　針對(duì)影響重載列車行車安全的軌道幾何狀態(tài)、線路縱向剛度不平順、軌道結(jié)構(gòu)橫向強(qiáng)度與軌排橫向穩(wěn)定性等因素，選擇典型線路區(qū)段建立試驗(yàn)段，開展動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)與長(zhǎng)期觀測(cè)，利用軌道綜合檢測(cè)車對(duì)目前采用的按速度等級(jí)劃分的軌道不平順動(dòng)靜態(tài)管理值、區(qū)段質(zhì)量指數(shù)TQI的適用性進(jìn)行評(píng)估分析；建立新型重載貨車與軌道相互作用分析模型，計(jì)算分析軌道不平順影響規(guī)律，優(yōu)化提出適用于大軸重條件下軌道不平順評(píng)定方法和幅值管理、區(qū)段管理目標(biāo)值建議；選擇典型的不同剛度和剛度縱向不平順區(qū)段建立試驗(yàn)段，通過(guò)TLV移動(dòng)加載車動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合輪軌力動(dòng)態(tài)測(cè)試、典型區(qū)段軌道變形測(cè)試，研究提出大軸重條件下軌道剛度狀態(tài)評(píng)定方法和剛度不平順區(qū)段管理目標(biāo)值建議，分析道床臟污率與軌道剛度關(guān)聯(lián)性，研究提出道床清篩周期建議；選擇典型小半經(jīng)曲線區(qū)段、長(zhǎng)大坡道重載列車牽引制動(dòng)區(qū)段建立試驗(yàn)段，系統(tǒng)開展軌道橫向強(qiáng)度、線路穩(wěn)定性試驗(yàn)研究，提出軌道橫向強(qiáng)度評(píng)定方法和管理目標(biāo)值，并對(duì)道床斷面優(yōu)化、扣件復(fù)擰周期提出建議值。

 

　?。?）新型測(cè)試貨車測(cè)試原理與方案研究

 

　　針對(duì)軌檢車檢測(cè)周期長(zhǎng)、上道檢測(cè)占用天窗時(shí)間，且檢測(cè)數(shù)據(jù)還不能完全反映大軸重重載貨車與線路相互狀態(tài)，借鑒美國(guó)TTCI和澳大利亞BHP的測(cè)試貨車技術(shù)，分析其主要技術(shù)參數(shù)、測(cè)試原理，研究其檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)周期、檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理技術(shù)；以朔黃新型大軸重重載貨車為對(duì)象，以測(cè)試大軸重貨車作用下的線路服役技術(shù)狀態(tài)為目標(biāo)，研究確定整車測(cè)試技術(shù)方案，包括測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試內(nèi)容、技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，并開展原理性試驗(yàn)研究。

 

　　完成時(shí)間

 

　　項(xiàng)目研究時(shí)間12個(gè)月。技術(shù)開發(fā)合同簽訂后：

 

　?。?）第1～3月：國(guó)內(nèi)重載鐵路維修情況調(diào)研，國(guó)內(nèi)外養(yǎng)護(hù)維修模式對(duì)比分析；設(shè)置試驗(yàn)觀測(cè)區(qū)段，開展線路設(shè)備狀態(tài)變化觀測(cè)、部件傷損統(tǒng)計(jì)，建立特征區(qū)段線路設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)；開展測(cè)試貨車測(cè)試方案研究。

 

　?。?）第4～8月：制訂養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求；完成大型養(yǎng)路機(jī)械配置原則與配置要求；分析試驗(yàn)段內(nèi)維修工作量以及軌道幾何狀態(tài)變化規(guī)律；優(yōu)化鋼軌預(yù)防性打磨、曲線鋼軌潤(rùn)滑技術(shù)；確定測(cè)試貨車測(cè)試方案。

 

　?。?）第9～11月：統(tǒng)計(jì)分析相關(guān)試驗(yàn)研究數(shù)據(jù)；進(jìn)行測(cè)試貨車測(cè)試原理驗(yàn)證。

 

　?。?）第12月：完成研究報(bào)告、項(xiàng)目評(píng)審及驗(yàn)收。

 

　　3. 投標(biāo)人資格要求

 

　?。ㄒ唬┩稑?biāo)人承擔(dān)本項(xiàng)目的能力

 

　　投標(biāo)人應(yīng)具備獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位，具備完善的開發(fā)研究設(shè)備和相關(guān)研究隊(duì)伍，具備相關(guān)試驗(yàn)與研究環(huán)境條件。

 

　?。ǘ╉?xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人

 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有相關(guān)專業(yè)學(xué)士以上學(xué)位和高級(jí)技術(shù)職稱，從事鐵路行業(yè)的相關(guān)研究，承擔(dān)過(guò)與本項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)容的研究工作，具備良好的組織協(xié)調(diào)能力。

 

　　（三）投標(biāo)人科研狀況

 

　　投標(biāo)人已取得的與承擔(dān)本項(xiàng)目（課題）相關(guān)的技術(shù)開發(fā)成績(jī)和實(shí)施本項(xiàng)目所具備的條件，投標(biāo)人的技術(shù)力量、人員結(jié)構(gòu)、科研條件等，滿足本項(xiàng)目的需求，并取得過(guò)與本項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)成果。

 

　　4. 招標(biāo)文件的獲取

 

　　4.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2015年3 月10日至2015年3 月17日，每日上午9﹕00時(shí)至11﹕45時(shí)，下午13﹕30時(shí)至16﹕30時(shí)（北京時(shí)間，下同）購(gòu)買招標(biāo)文件。在《神華招標(biāo)網(wǎng)》（www.shil.com.cn或www.shenhuabidding.com.cn）完成注冊(cè)并成為會(huì)員的投標(biāo)人，可登陸中國(guó)神華國(guó)際工程有限公司集成業(yè)務(wù)系統(tǒng)（www.shil.com.cn/ibs2）購(gòu)買招標(biāo)文件（上傳授權(quán)代理人身份證、單位介紹信掃描件）。或會(huì)員持單位介紹信（原件）、授權(quán)代理人身份證（原件）在北京市東城區(qū)東直門南大街3號(hào)國(guó)華投資大廈六層608室現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買招標(biāo)文件。

 

　　4.2購(gòu)買招標(biāo)文件付款方式為“網(wǎng)銀支付方式”或“售賣標(biāo)書現(xiàn)場(chǎng)交費(fèi)”。關(guān)于“網(wǎng)銀支付方式”相關(guān)事宜見本公告附件。招標(biāo)文件售價(jià)：每套售價(jià)1000元，售后不退。

 

　　鄭重說(shuō)明：神華國(guó)際工程公司業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)（IBS2.0）已正式上線運(yùn)行滿一年，根據(jù)集團(tuán)公司要求及我公司實(shí)際業(yè)務(wù)需要，從2013年6月1日起，凡購(gòu)買招標(biāo)文件的投標(biāo)人必須提前在神華招標(biāo)網(wǎng)完成注冊(cè)，并通過(guò)相關(guān)證照原件的現(xiàn)場(chǎng)審核，否則無(wú)法購(gòu)買我公司組織的招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)文件，不能參加招投標(biāo)業(yè)務(wù)。

 

　　建議擬參加我公司組織的招標(biāo)業(yè)務(wù)的投標(biāo)人（含以前注冊(cè)過(guò)，但未通過(guò)原件現(xiàn)場(chǎng)審核的投標(biāo)人）提前在神華招標(biāo)網(wǎng)注冊(cè)。在購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí)（或之前）攜帶營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本原件、組織機(jī)構(gòu)代碼證原件、（國(guó)稅、地稅）稅務(wù)登記證副本原件、銀行基本賬戶開戶許可證原件（或加蓋公司公章的復(fù)印件）、貴公司已選擇上傳的其他證照原件，到我公司總部或分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核。我公司會(huì)在售標(biāo)大廳安排專人協(xié)助您完成注冊(cè)審核工作。通過(guò)原件審核的投標(biāo)人購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí)，請(qǐng)通過(guò)神華招標(biāo)網(wǎng)或在我公司售標(biāo)大廳的電腦設(shè)備上自助填寫購(gòu)買招標(biāo)文件登記信息后，到窗口購(gòu)買招標(biāo)文件。今后購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí)不再需要攜帶已通過(guò)審核的證照原件（在有效期內(nèi)的）。

 

　　注冊(cè)技術(shù)支持電話：010-58131370。

 

　　5. 投標(biāo)文件的遞交

 

　　5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2015年4月1日10時(shí)00 分，地點(diǎn)為北京市東城區(qū)東直門南大街3號(hào)國(guó)華投資大廈六層609室。開標(biāo)將在投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間的同一時(shí)間和同一地點(diǎn)公開進(jìn)行。

 

　　5.2請(qǐng)投標(biāo)人于投標(biāo)截止日當(dāng)天投標(biāo)截止時(shí)間前半個(gè)小時(shí)，將投標(biāo)文件派人遞交到投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)，逾期送達(dá)或密封不滿足招標(biāo)文件要求的投標(biāo)文件，恕不接受。請(qǐng)投標(biāo)人派代表參加開標(biāo)儀式，并簽署開標(biāo)記錄。

 

　　6. 聯(lián)系方式

 

　　招標(biāo)人：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司

 

　　聯(lián)系人：唐永康

 

　　電 話：0317-7967873

 

　　傳 真：0317-7967828

 

　　招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：中國(guó)神華國(guó)際工程有限公司

 

　　地址：北京市東城區(qū)東直門南大街3號(hào)國(guó)華投資大廈六層602室

 

　　郵編：100007

 

　　聯(lián)系人：王銓、杜金龍

 

　　電話: 010-58134662、57339284

 

　?。ㄈ珉娫挄簳r(shí)無(wú)法接聽，請(qǐng)發(fā)郵件進(jìn)行咨詢）

 

　　傳 真： 010-57339287

 

　　電子郵箱： wangquan@shenhua.cc

 

　　網(wǎng) 址： www.shenhuabidding.com.cn

 

　　2015年 3月10日