重載鐵路路基狀態(tài)監(jiān)測與評估技術(shù)研究招標(biāo)公告

 

　　1. 招標(biāo)條件

 

　　本招標(biāo)項目重載鐵路路基狀態(tài)監(jiān)測與評估技術(shù)研究 招標(biāo)人為朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，招標(biāo)代理機構(gòu)為中國神華國際工程有限公司。資金來源于企業(yè)自籌，項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標(biāo)。項目招標(biāo)編號為：CSIE15021238。

 

　　2. 項目概況及研究內(nèi)容

 

　?。ㄒ唬?朔黃鐵路路基綜合性能現(xiàn)狀分析研究

 

　　收集整理朔黃鐵路路基設(shè)計資料、施工資料、已開展的檢測試驗資料、養(yǎng)護維修記錄和已有課題研究成果，結(jié)合現(xiàn)場變形與穩(wěn)定性調(diào)研，開展既有重載鐵路路基包括過渡段路基的綜合性能現(xiàn)狀分析，全面掌握朔黃鐵路路基變形沉降和欠穩(wěn)定性特征與表現(xiàn)形式、分布情況、影響因素、危害程度和發(fā)展趨勢。確定要重點監(jiān)控的區(qū)段。

 

　　（二） 路基沉降變形參數(shù)試驗和控制指標(biāo)研究

 

　　根據(jù)上述朔黃重載鐵路路基綜合性能現(xiàn)狀分析成果，在將要重點監(jiān)控的區(qū)段采集基床表層、基床底層和路基本體填料，制做密實度（即壓實度）0.8、0.85、0.90、0.93、0.97路基填方，分別進行荷載～沉降試驗以及地基系數(shù)K30、，輕型動力觸探N10、二次變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd、大型靜動三軸、抗剪強度試驗等。通過以上系列試驗及對比分析，結(jié)合現(xiàn)場實測資料，確定朔黃鐵路路基沉降變形控制指標(biāo)，并獲得得既有路基彈性和累積變形參數(shù)。

 

　?。ㄈ?路基在大軸重列車作用下的變形穩(wěn)定性研究

 

　　根據(jù)朔黃鐵路車輛走行和路基結(jié)構(gòu)特點，建立重載列車多點加載下有砟軌道-路基-地基系統(tǒng)的三維動力有限元模型，根據(jù)上述朔黃重載鐵路路基綜合性能現(xiàn)狀分析和沉降變形參數(shù)試驗研究成果，使其與實際鐵路路基特定區(qū)段相符，進行30噸及以上條件下路基的大型動力有限元分析，重點研究大軸重列車作用下路基的動變形、累計變形規(guī)律以及路基邊坡的動力穩(wěn)定性。

 

　?。ㄋ模?路基運行條件下變形監(jiān)測技術(shù)研究

 

　　⑴在綜合分析各種變形監(jiān)測方法的應(yīng)用范圍、測量精度、數(shù)據(jù)可靠程度和監(jiān)測成本的基礎(chǔ)上，結(jié)合朔黃鐵路實際情況和不干擾行車的要求，通過比較研究，選擇技術(shù)先進、設(shè)備優(yōu)良的監(jiān)測方法，保證數(shù)據(jù)采集和傳輸可靠、監(jiān)測數(shù)據(jù)精確可信；⑵建立監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)；⑶建立變形預(yù)測系統(tǒng)；⑷研究適用于朔黃重載鐵路路基運行條件下的的監(jiān)測組織管理系統(tǒng)，并綜合以上研究成果，編制“朔黃鐵路路基工程狀態(tài)監(jiān)測原則與管理指南”。

 

　?。ㄎ澹?特殊區(qū)段路基動變形和長期沉降監(jiān)測示范工程

 

　　⑴應(yīng)用上述既有重載鐵路路基工程運行條件下變形監(jiān)測技術(shù)研究成果和“朔黃鐵路路基工程狀態(tài)監(jiān)測原則與管理指南”，針對特殊區(qū)段路基各種不同的地基條件、不同的路基結(jié)構(gòu)形式特點，制定相應(yīng)的監(jiān)測方案；⑵開展朔黃鐵路大軸重和長編組運行條件下特殊區(qū)段路基動變形和沉降監(jiān)測，并在監(jiān)測工作中不斷完善監(jiān)測技術(shù)和管理措施，保證監(jiān)測元件、儀器設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，監(jiān)測信息有條不紊地及時匯總；⑶結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)、模型試驗成果和理論分析，對朔黃重載鐵路路基結(jié)構(gòu)在30噸及以上軸重作用下的變形穩(wěn)定性進行預(yù)測與評估，并有效的指導(dǎo)線路的養(yǎng)護維修。

 

　?。?重載鐵路路基長期監(jiān)測系統(tǒng)的運行維護技術(shù)研究

 

　?、旁诒O(jiān)測實踐中，研究路基長期監(jiān)測的傳感器替換、更新和擴充的原則和方法；⑵研究替換后的傳感器監(jiān)測結(jié)構(gòu)局部和整體性態(tài)的連續(xù)性和有效性；⑶研究健康監(jiān)測的數(shù)據(jù)采集、管理與傳輸系統(tǒng)升級換代的兼容性和可擴充性。進一步為推廣應(yīng)用和編制我國重載鐵路路基健康監(jiān)測規(guī)程提供完善方法和技術(shù)成果。

 

　?。ㄆ撸?路基狀態(tài)評估與路基變形控制策略研究

 

　?、旁诖罅勘O(jiān)測數(shù)據(jù)、室內(nèi)模型試驗成果和理論分析的基礎(chǔ)上，從路基狀況的眾多表征指標(biāo)中研究篩選出具有相對獨立性和可檢測性的指標(biāo)，從不同方面反應(yīng)路基結(jié)構(gòu)的各種狀況，提出分項指標(biāo)，對分項指標(biāo)的權(quán)重進行科學(xué)確定；⑵根據(jù)路基服役性能檢測指標(biāo)劣化對上部軌道結(jié)構(gòu)使用性能的影響大小，確定路基服役性能檢測指標(biāo)各分項指標(biāo)的分級標(biāo)準(zhǔn)和評分辦法，形成重載運輸條件下路基狀態(tài)綜合評估體系；⑶結(jié)合試驗、理論分析和監(jiān)測資料，對各種加固強化措施開展仿真計算，比較研究各種加固強化措施控制變形和長期沉降的有效性、存在的不足和隱患，得出路基變形控制策略，為實現(xiàn)大軸重重載鐵路養(yǎng)護維修提供技術(shù)支撐。

 

　?。ò耍┩瓿蓵r間

 

　　項目研究時間28個月。技術(shù)開發(fā)合同簽訂后：

 

　　第1～4個月，完成相關(guān)資料收集和現(xiàn)場調(diào)研，編制研究大綱；完成大綱審查；完成朔黃重載鐵路路基綜合性能現(xiàn)狀分析及報告撰寫。

 

　　第5～9個月，開展理論分析研究，完成朔黃重載鐵路路基沉降變形參數(shù)試驗和控制指標(biāo)研究及報告撰寫。

 

　　第7～12個月，建立重載列車作用下有砟軌道-路基-地基系統(tǒng)的三維動力有限元模型，開展30噸及以上條件下路基的大型動力有限元分析，完成朔黃重載鐵路路基在大軸重列車作用下路基的動變形、累計變形規(guī)律以及路基邊坡的動力穩(wěn)定性研究，完成朔黃重載鐵路路基在大軸重列車作用下的變形穩(wěn)定性研究報告。

 

　　第10～18個月，完成適合于運營條件下朔黃鐵路路基變形監(jiān)測技術(shù)研究，完成適用于朔黃重載鐵路路基運行條件下的的監(jiān)測組織管理系統(tǒng)，編制《朔黃鐵路路基工程狀態(tài)監(jiān)測原則與管理指南》。

 

　　第19～24個月，完成朔黃鐵路特殊區(qū)段路基動變形和長期沉降實施監(jiān)測細則，在示范段安裝實施并進行長期觀測；結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)、模型試驗成果、理論分析和數(shù)值仿真，完成朔黃重載鐵路路基結(jié)構(gòu)在30噸及以上軸重作用下的變形穩(wěn)定性的預(yù)測與評估。

 

　　第20～24個月，在監(jiān)測實踐中，研究路基長期監(jiān)測的傳感器替換、更新和擴充的原則和方法，完成重載鐵路路基長期監(jiān)測系統(tǒng)的運行維護技術(shù)研究。

 

　　第21～26個月，開展路基狀態(tài)評估與路基變形控制策略研究，形成重載運輸條件下路基狀態(tài)綜合評估體系；結(jié)合試驗、理論分析和監(jiān)測資料，對各種加固強化措施開展仿真計算，比較研究各種加固強化措施控制變形和長期沉降的有效性、存在的不足和隱患，提出路基變形控制策略。

 

　　第25～28個月，完善研究成果和研究報告，完成驗收。

 

　　3. 投標(biāo)人資格要求

 

　?。ㄒ唬┩稑?biāo)人承擔(dān)本項目的能力

 

　　投標(biāo)人應(yīng)是鐵路行業(yè)科研、設(shè)計、咨詢和運營管理的企事業(yè)單位，且具備獨立法人資格，擁有鐵路路基工程研究試驗平臺，具備開展大軸重列車作用下足尺（1：1）路基動力試驗研究的環(huán)境條件。

 

　?。ǘ╉椖浚ㄕn題）負責(zé)人

 

　　項目負責(zé)人應(yīng)具有高級技術(shù)職稱，有不少于三年從事重載鐵路路基工程的相關(guān)研究經(jīng)驗，承擔(dān)過與本項目相關(guān)內(nèi)容的研究工作，具備良好的組織協(xié)調(diào)能力。

 

　?。ㄈ┩稑?biāo)人科研狀況

 

　　投標(biāo)人應(yīng)在重載鐵路路基工程研究方面有良好研發(fā)基礎(chǔ)，并取得過與本項目相關(guān)的技術(shù)成果。

 

　　4. 招標(biāo)文件的獲取

 

　　4.1凡有意參加投標(biāo)者，請于2015年3 月10日至2015年3 月17日，每日上午9﹕00時至11﹕45時，下午13﹕30時至16﹕30時（北京時間，下同）購買招標(biāo)文件。在《神華招標(biāo)網(wǎng)》（www.shil.com.cn或www.shenhuabidding.com.cn）完成注冊并成為會員的投標(biāo)人，可登陸中國神華國際工程有限公司集成業(yè)務(wù)系統(tǒng)（www.shil.com.cn/ibs2）購買招標(biāo)文件（上傳授權(quán)代理人身份證、單位介紹信掃描件）?；驎T持單位介紹信（原件）、授權(quán)代理人身份證（原件）在北京市東城區(qū)東直門南大街3號國華投資大廈六層608室現(xiàn)場購買招標(biāo)文件。

 

　　4.2購買招標(biāo)文件付款方式為“網(wǎng)銀支付方式”或“售賣標(biāo)書現(xiàn)場交費”。關(guān)于“網(wǎng)銀支付方式”相關(guān)事宜見本公告附件。招標(biāo)文件售價：每套售價500元，售后不退。

 

　　鄭重說明：神華國際工程公司業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)（IBS2.0）已正式上線運行滿一年，根據(jù)集團公司要求及我公司實際業(yè)務(wù)需要，從2013年6月1日起，凡購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人必須提前在神華招標(biāo)網(wǎng)完成注冊，并通過相關(guān)證照原件的現(xiàn)場審核，否則無法購買我公司組織的招標(biāo)項目的招標(biāo)文件，不能參加招投標(biāo)業(yè)務(wù)。

 

　　建議擬參加我公司組織的招標(biāo)業(yè)務(wù)的投標(biāo)人（含以前注冊過，但未通過原件現(xiàn)場審核的投標(biāo)人）提前在神華招標(biāo)網(wǎng)注冊。在購買招標(biāo)文件時（或之前）攜帶營業(yè)執(zhí)照副本原件、組織機構(gòu)代碼證原件、（國稅、地稅）稅務(wù)登記證副本原件、銀行基本賬戶開戶許可證原件（或加蓋公司公章的復(fù)印件）、貴公司已選擇上傳的其他證照原件，到我公司總部或分支機構(gòu)進行現(xiàn)場審核。我公司會在售標(biāo)大廳安排專人協(xié)助您完成注冊審核工作。通過原件審核的投標(biāo)人購買招標(biāo)文件時，請通過神華招標(biāo)網(wǎng)或在我公司售標(biāo)大廳的電腦設(shè)備上自助填寫購買招標(biāo)文件登記信息后，到窗口購買招標(biāo)文件。今后購買招標(biāo)文件時不再需要攜帶已通過審核的證照原件（在有效期內(nèi)的）。

 

　　注冊技術(shù)支持電話：010-58131370。

 

　　5. 投標(biāo)文件的遞交

 

　　5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為2015年4月1日10時00 分，地點為北京市東城區(qū)東直門南大街3號國華投資大廈六層609室。開標(biāo)將在投標(biāo)文件遞交截止時間的同一時間和同一地點公開進行。

 

　　5.2請投標(biāo)人于投標(biāo)截止日當(dāng)天投標(biāo)截止時間前半個小時，將投標(biāo)文件派人遞交到投標(biāo)文件遞交地點，逾期送達或密封不滿足招標(biāo)文件要求的投標(biāo)文件，恕不接受。請投標(biāo)人派代表參加開標(biāo)儀式，并簽署開標(biāo)記錄。

 

　　6. 聯(lián)系方式

 

　　招標(biāo)人：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司

 

　　聯(lián)系人：唐永康

 

　　電 話：0317-7967873

 

　　傳 真：0317-7967828

 

　　招標(biāo)代理機構(gòu)：中國神華國際工程有限公司

 

　　地址：北京市東城區(qū)東直門南大街3號國華投資大廈六層602室

 

　　郵編：100007

 

　　聯(lián)系人：王銓、杜金龍

 

　　電話: 010-58134662、57339284

 

　?。ㄈ珉娫挄簳r無法接聽，請發(fā)郵件進行咨詢）

 

　　傳 真： 010-57339287

 

　　電子郵箱： wangquan@shenhua.cc

 

　　網(wǎng) 址： www.shenhuabidding.com.cn

 

　　2015年 3月10日