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鐵路日發(fā)送貨物量增長(zhǎng)6倍

2015-01-09 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)
本文摘要:目前,鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋。自2014年9月全國(guó)鐵路開(kāi)辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái),零散貨物快運(yùn)量不斷攀升,日發(fā)送貨物從1萬(wàn)噸上升到7萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6倍,已累計(jì)發(fā)送434萬(wàn)噸。
 
  記者8日從中國(guó)鐵路總公司獲悉,自去年9月全國(guó)鐵路開(kāi)辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái),零散貨物快運(yùn)量不斷攀升,日發(fā)送貨物從1萬(wàn)噸上升到7萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6倍,已累計(jì)發(fā)送434萬(wàn)噸。
 
  據(jù)了解,目前,鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋。全國(guó)鐵路4000多個(gè)營(yíng)業(yè)站均開(kāi)辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù),敞開(kāi)受理零散貨物,形成了覆蓋全國(guó)的最大的散貨辦理網(wǎng)絡(luò)。貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)取消對(duì)貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制,除法律禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿猓瑢?duì)各種零散貨物均敞開(kāi)受理,并全部按實(shí)際重量或體積受理,大大提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
 
  鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,著眼于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鐵路部門(mén)打造了東北、京津冀、三晉、中原、九州、三秦、長(zhǎng)三角、南方、八桂、西部、環(huán)疆貨物快運(yùn)等一批區(qū)域快運(yùn)品牌,每天開(kāi)行70余列區(qū)域貨物快運(yùn)列車(chē)沿途收集運(yùn)送貨物,在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線開(kāi)行8對(duì)跨區(qū)域的貨物快運(yùn)列車(chē),在其余地區(qū)的相鄰鐵路局間開(kāi)行多列跨鐵路局的支線貨物快運(yùn)列車(chē),有效解決了零散貨物難以快速集結(jié)裝運(yùn)等問(wèn)題。
 
  他表示,鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化運(yùn)價(jià)體系已基本形成。為了充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、價(jià)格低的比較優(yōu)勢(shì),鐵路部門(mén)緊貼運(yùn)輸市場(chǎng)定價(jià),實(shí)行完全清晰的“一口價(jià)”,做到全程服務(wù)一口報(bào)價(jià)、一次核收、一張票結(jié)算。

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2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

鐵路日發(fā)送貨物量增長(zhǎng)6倍

北京日?qǐng)?bào)

 
  記者8日從中國(guó)鐵路總公司獲悉,自去年9月全國(guó)鐵路開(kāi)辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái),零散貨物快運(yùn)量不斷攀升,日發(fā)送貨物從1萬(wàn)噸上升到7萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6倍,已累計(jì)發(fā)送434萬(wàn)噸。
 
  據(jù)了解,目前,鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋。全國(guó)鐵路4000多個(gè)營(yíng)業(yè)站均開(kāi)辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù),敞開(kāi)受理零散貨物,形成了覆蓋全國(guó)的最大的散貨辦理網(wǎng)絡(luò)。貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)取消對(duì)貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制,除法律禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿猓瑢?duì)各種零散貨物均敞開(kāi)受理,并全部按實(shí)際重量或體積受理,大大提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
 
  鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,著眼于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鐵路部門(mén)打造了東北、京津冀、三晉、中原、九州、三秦、長(zhǎng)三角、南方、八桂、西部、環(huán)疆貨物快運(yùn)等一批區(qū)域快運(yùn)品牌,每天開(kāi)行70余列區(qū)域貨物快運(yùn)列車(chē)沿途收集運(yùn)送貨物,在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線開(kāi)行8對(duì)跨區(qū)域的貨物快運(yùn)列車(chē),在其余地區(qū)的相鄰鐵路局間開(kāi)行多列跨鐵路局的支線貨物快運(yùn)列車(chē),有效解決了零散貨物難以快速集結(jié)裝運(yùn)等問(wèn)題。
 
  他表示,鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化運(yùn)價(jià)體系已基本形成。為了充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、價(jià)格低的比較優(yōu)勢(shì),鐵路部門(mén)緊貼運(yùn)輸市場(chǎng)定價(jià),實(shí)行完全清晰的“一口價(jià)”,做到全程服務(wù)一口報(bào)價(jià)、一次核收、一張票結(jié)算。