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中國加快構(gòu)建中歐鐵路大通道 為實施“一帶一路”戰(zhàn)略提供運輸保障

2015-01-21 來源:人民鐵道報
本文摘要:記者從中國鐵路總公司獲悉,2014年,著眼于服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略,鐵路總公司結(jié)合深化貨運組織改革,進一步優(yōu)化中歐班列運輸組織,提高鐵路國際聯(lián)運服務質(zhì)量,加快構(gòu)建中歐鐵路

  記者從中國鐵路總公司獲悉,2014年,著眼于服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略,鐵路總公司結(jié)合深化貨運組織改革,進一步優(yōu)化中歐班列運輸組織,提高鐵路國際聯(lián)運服務質(zhì)量,加快構(gòu)建中歐鐵路大通道,全年共開行中歐班列308列,發(fā)送集裝箱26070標準箱,較上年同期多開228列,增長285%,促進了中歐沿線各國間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。
 
  提升中歐班列服務品質(zhì)。鐵路部門按照統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺的“六統(tǒng)一”原則,推進 “快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的中歐班列國際物流品牌建設;加強運行組織,確保按圖正點運行,全面提升中歐班列運行品質(zhì);組建中歐班列專屬服務團隊,優(yōu)化完善服務流程,為客戶提供信息查詢、訂制服務,及時受理客戶投訴,提升服務質(zhì)量;簡化受理程序,安排專人為客戶辦理貨物國際聯(lián)運有關單證預審、制單、打單等手續(xù),提供全程物流服務。
 
  優(yōu)化中歐班列運輸組織。以適應市場需求和更好服務客戶為導向,優(yōu)化鐵路運輸組織,與過境國運行圖順暢對接,加強溝通協(xié)調(diào),與口岸、海關作業(yè)無縫銜接。按照日行1000公里、全程運輸時間在12天左右的要求,安排了西中東三個方向的中歐班列通道,其中西部通道經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道經(jīng)二連浩特出境,東部通道經(jīng)滿洲里出境。在2014年下半年運行圖調(diào)整中,將中歐班列運行線由7條增加到19條,為不斷增長中歐班列運輸需求提供了充足的運力保障。
 
 
  加強中歐班列沿線各國鐵路合作。加強與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家鐵路的溝通磋商,在推進建立中歐班列協(xié)調(diào)機制、編制統(tǒng)一運行圖等方面達成共識,在運輸郵政包裹、組織回程班列等方面取得成果。成功組織了中哈間集裝箱運輸國際郵包的試運工作,為中歐間迅速發(fā)展的電商貿(mào)易和郵包運輸進行了有益探索。成功組織了中歐班列保溫箱運輸,解決了高端電子產(chǎn)品冬季鐵路運輸?shù)募夹g(shù)難題。
 
  鐵路總公司表示,2015年,將進一步完善中歐班列境外經(jīng)營網(wǎng)絡,提高服務組織能力;強化境外集裝箱分撥和轉(zhuǎn)運能力,延伸服務鏈條,提供國際“門到門”服務;以進口汽車、機械設備、化工品、農(nóng)副產(chǎn)品等為重點,開發(fā)回程貨源,降低全程物流成本。
 

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中國加快構(gòu)建中歐鐵路大通道

人民鐵道報


  記者從中國鐵路總公司獲悉,2014年,著眼于服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略,鐵路總公司結(jié)合深化貨運組織改革,進一步優(yōu)化中歐班列運輸組織,提高鐵路國際聯(lián)運服務質(zhì)量,加快構(gòu)建中歐鐵路大通道,全年共開行中歐班列308列,發(fā)送集裝箱26070標準箱,較上年同期多開228列,增長285%,促進了中歐沿線各國間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。

 
  提升中歐班列服務品質(zhì)。鐵路部門按照統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺的“六統(tǒng)一”原則,推進 “快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的中歐班列國際物流品牌建設;加強運行組織,確保按圖正點運行,全面提升中歐班列運行品質(zhì);組建中歐班列專屬服務團隊,優(yōu)化完善服務流程,為客戶提供信息查詢、訂制服務,及時受理客戶投訴,提升服務質(zhì)量;簡化受理程序,安排專人為客戶辦理貨物國際聯(lián)運有關單證預審、制單、打單等手續(xù),提供全程物流服務。
 
  優(yōu)化中歐班列運輸組織。以適應市場需求和更好服務客戶為導向,優(yōu)化鐵路運輸組織,與過境國運行圖順暢對接,加強溝通協(xié)調(diào),與口岸、海關作業(yè)無縫銜接。按照日行1000公里、全程運輸時間在12天左右的要求,安排了西中東三個方向的中歐班列通道,其中西部通道經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道經(jīng)二連浩特出境,東部通道經(jīng)滿洲里出境。在2014年下半年運行圖調(diào)整中,將中歐班列運行線由7條增加到19條,為不斷增長中歐班列運輸需求提供了充足的運力保障。
 
 
  加強中歐班列沿線各國鐵路合作。加強與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家鐵路的溝通磋商,在推進建立中歐班列協(xié)調(diào)機制、編制統(tǒng)一運行圖等方面達成共識,在運輸郵政包裹、組織回程班列等方面取得成果。成功組織了中哈間集裝箱運輸國際郵包的試運工作,為中歐間迅速發(fā)展的電商貿(mào)易和郵包運輸進行了有益探索。成功組織了中歐班列保溫箱運輸,解決了高端電子產(chǎn)品冬季鐵路運輸?shù)募夹g(shù)難題。
 
  鐵路總公司表示,2015年,將進一步完善中歐班列境外經(jīng)營網(wǎng)絡,提高服務組織能力;強化境外集裝箱分撥和轉(zhuǎn)運能力,延伸服務鏈條,提供國際“門到門”服務;以進口汽車、機械設備、化工品、農(nóng)副產(chǎn)品等為重點,開發(fā)回程貨源,降低全程物流成本。