記者從1月29日召開的中國鐵路總公司工作會議上獲悉，2014年我國完成鐵路建設(shè)投資8088億元，完成年度計(jì)劃比例為近年最好，新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。目前，我國鐵路營業(yè)里程已達(dá)11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里，位居世界第一。

 

　　此次工作會議未對外公布2015年鐵路建設(shè)投資額和新線投產(chǎn)里程計(jì)劃，但會議透露的信號顯示，2015年鐵路投融資體制改革力度和“走出去”速度將進(jìn)一步加強(qiáng)。2015年，我國鐵路建設(shè)仍將以中西部為重點(diǎn)，在“收官之年”確保完成“十二五”鐵路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)。

 

 

　　根據(jù)鐵總此前計(jì)劃，2014年全國鐵路建設(shè)有三大目標(biāo)：全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元，新線投產(chǎn)7000公里，新開工項(xiàng)目64項(xiàng)。

 

　　記者從此次鐵總工作會議上獲得的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國鐵路建設(shè)超額完成目標(biāo)：新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄；完成建設(shè)投資8088億元，完成年度計(jì)劃的比例為近年來最好；66個(gè)新開工項(xiàng)目全部完成招標(biāo)并開工建設(shè)，并建成投產(chǎn)了蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、滬昆高鐵長懷段等一批重大工程項(xiàng)目。

 

　　2014年鐵路客貨運(yùn)輸改革亦取得重要突破。其中，客運(yùn)量增長12％，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。國家鐵路全年完成旅客發(fā)送量23.2億人，客票收入2479.9億元，同比增長18.9％；完成貨物發(fā)送量30.7億噸，貨運(yùn)收入2854.8億元，同比增長7.3％。

 

　　2014年鐵總在貨運(yùn)組織改革上取得較大突破。鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年9月以來，鐵總?cè)骈_辦零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)；在政策允許范圍內(nèi)，實(shí)行與市場對接的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將所有費(fèi)用全部納入一口價(jià)，動(dòng)態(tài)跟蹤公路運(yùn)價(jià)調(diào)整收費(fèi)水平并向社會公布；貫徹“一帶一路”戰(zhàn)略，2014年共開行中歐班列308列，較上年同期增長285％。

 

 

　　“2015年是全面完成‘十二五’規(guī)劃的收官之年。中國鐵路總公司將認(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的部署，以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，切實(shí)做好鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作，確保完成‘十二五’鐵路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)。”盛光祖在會議上這樣表示。

 

　　2014年可謂鐵路投融資體制改革“破冰”之年，而根據(jù)鐵總工作會議透露的信息，2015年的改革力度將更大。盛光祖指出，2015年要積極推進(jìn)鐵路分類建設(shè)，完善路地合作機(jī)制，支持地方政府、社會企業(yè)建設(shè)和經(jīng)營城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路，吸引社會資本投資鐵路建設(shè)。

 

　　同時(shí)，加大鐵路發(fā)展基金募集力度，創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行方式，增強(qiáng)對社會資本的吸引力。充分運(yùn)用融資租賃、保險(xiǎn)資金債權(quán)計(jì)劃等融資方式，多渠道籌集資金，為鐵路建設(shè)提供資金保障。

 

　　2015年，鐵路“走出去”力度也將進(jìn)一步加大。會議強(qiáng)調(diào)，2015年鐵總將以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點(diǎn)，大力推進(jìn)鐵路“走出去：一是加快形成企業(yè)層面的協(xié)調(diào)機(jī)制，搭建企業(yè)層面合作平臺；二是加大境外鐵路項(xiàng)目工作力度，近期以中老、中泰鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)，積極推動(dòng)匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目；三是加快發(fā)展國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，努力把中歐、中亞班列打造成為國際物流業(yè)知名品牌。