中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

新疆構(gòu)建3條鐵路快捷國(guó)際通道

2015-01-30 來源:亞心網(wǎng) 作者:曹華
本文摘要:記者從新疆經(jīng)信委了解到,未來新疆將主要構(gòu)建3條鐵路快捷國(guó)際通道。
 
  記者從新疆經(jīng)信委了解到,未來新疆將主要構(gòu)建3條鐵路快捷國(guó)際通道,培育5大班列品牌,分別在奎屯和烏西解編或中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地;真正把新疆打造成絲綢之路核心區(qū)。
 
  新疆經(jīng)信委有關(guān)人士說,和國(guó)內(nèi)開通較早的“渝新歐”、“鄭新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列不同,新疆國(guó)際班列優(yōu)勢(shì)明顯,更能帶動(dòng)新疆特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
  據(jù)了解,3條快捷國(guó)際通道分別為:
 
  中歐鐵路北通道:哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國(guó)的干線通道,中國(guó)至歐洲的絕大部分國(guó)際班列如渝(重慶)新歐、蓉(成都)新歐、鄭(鄭州)新歐、漢(武漢)新歐、義(義烏)新歐等國(guó)際班列均通過該通道運(yùn)行。阿拉山口-漢堡間運(yùn)距7385公里,運(yùn)輸時(shí)間15天,是目前中歐間鐵路通道成熟、快捷、順暢的鐵路貨運(yùn)通道,受到沿線途經(jīng)國(guó)的高度重視。
 
  中歐鐵路中通道(即歐高亞走廊):中國(guó)(阿拉山口)-哈薩克斯坦(阿克套港)-里海-阿塞拜疆(巴庫港)-格魯吉亞(波季港)-黑海沿岸國(guó)家,運(yùn)輸里程約6200-6500公里,運(yùn)輸天數(shù)21-23天。
 
  中歐鐵路南通道:中國(guó)(阿拉山口、霍爾果斯)-哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗-土耳其(伊斯坦布爾),全程運(yùn)距約6997公里,運(yùn)輸時(shí)間約20天。
 
  以3個(gè)通道為依托,新疆將積極培育新疆-中亞國(guó)際貨運(yùn)班列、新疆-格魯吉亞貨運(yùn)班列、新疆-伊朗貨運(yùn)班列、新疆-土耳其貨運(yùn)班列、新疆-俄羅斯貨運(yùn)班列(寬軌班列)5大班列品牌。
 
  新疆經(jīng)信委副主任彭季說,和國(guó)內(nèi)開通較早的“渝新歐”、“鄭新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列不同,新疆開通的國(guó)際班列在全國(guó)首次采用多點(diǎn)始發(fā)、多線運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的國(guó)際班列運(yùn)行模式,裝車站由烏魯木齊、庫爾勒、石河子等多個(gè)中心站組成,班列出境后形成面向中亞、西亞、歐洲多條分支線路,更有利于新疆特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶動(dòng)就業(yè),惠及百姓。
 
  新疆西行國(guó)際班列的開行不僅滿足了疆內(nèi)貨物運(yùn)輸需求,還將吸引周邊省份和地區(qū)的貨源,未來,西部五省區(qū)及潛在西行出口貨物的省市(如重慶、成都、義烏等)均可搭乘新疆班列出口,在烏西或奎屯集結(jié)中轉(zhuǎn)并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲;從中西亞、俄羅斯和歐洲進(jìn)口的國(guó)際貨運(yùn)班列,分別在奎屯和烏西解編或中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地;真正把新疆打造成絲綢之路核心區(qū)、亞歐經(jīng)濟(jì)帶的貨運(yùn)集散中心、中國(guó)西部最大的內(nèi)陸國(guó)際港區(qū),使烏魯木齊和奎屯成為國(guó)際貨運(yùn)班列的中轉(zhuǎn)中心。
 
  新疆-中亞國(guó)際貨運(yùn)班列
 
  路徑為烏魯木齊-奎屯-阿拉山口至阿拉木圖,再分別到達(dá)中亞五國(guó),2014年3月8日首發(fā),目前已常態(tài)化運(yùn)行,全程運(yùn)輸時(shí)間2-3天,截至去年12月底共開行58列,規(guī)模全國(guó)居首。該班列每列45節(jié)集裝箱,主要運(yùn)輸建材、機(jī)械設(shè)備、汽車配件、特色輕工、服裝百貨等,約三成是新疆地產(chǎn)貨物。
 
  新疆-格魯吉亞貨運(yùn)班列
 
  路徑為奎屯-阿拉木圖(哈)-格羅茲尼(俄)-第比利斯(格),中國(guó)向格魯吉亞主要出口輕工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等,進(jìn)口則主要為紅酒、銅礦砂等。
 
  新疆-伊朗貨運(yùn)班列
 
  路徑為烏魯木齊(中)-阿拉木圖(哈)-阿克套(哈)-安扎利(伊)-德黑蘭(伊)。2015年1月23日首發(fā)開往阿拉木圖,計(jì)劃5月開往伊朗,每月一列。主要運(yùn)輸哈薩克斯坦、伊朗等國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)需求的鋼材等原材料。
 
  新疆-土耳其貨運(yùn)班列
 
  路徑為庫爾勒(中)-阿拉木圖(哈)-新羅西斯克(俄),再海運(yùn)至土耳其伊斯坦布爾和梅爾辛。該線路在2014年8月首次運(yùn)行,預(yù)計(jì)2015年將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,每月兩列。始發(fā)站在庫爾勒,因?yàn)樾陆季值募徔椃b產(chǎn)業(yè)主要聚集在庫爾勒、阿克蘇等南疆區(qū)域,終點(diǎn)土耳其則是世界服裝之都,市場(chǎng)廣闊。
 
  新疆-俄羅斯貨運(yùn)班列
 
  路徑為烏魯木齊北站(或石河子)-莫斯科。該線路去年8月首次實(shí)現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件和跨境電商產(chǎn)品。2015年,新疆還將開行出口俄羅斯的PVC管材和果蔬班列,預(yù)計(jì)每月一列。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

新疆構(gòu)建3條鐵路快捷國(guó)際通道

亞心網(wǎng)

 
  記者從新疆經(jīng)信委了解到,未來新疆將主要構(gòu)建3條鐵路快捷國(guó)際通道,培育5大班列品牌,分別在奎屯和烏西解編或中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地;真正把新疆打造成絲綢之路核心區(qū)。
 
  新疆經(jīng)信委有關(guān)人士說,和國(guó)內(nèi)開通較早的“渝新歐”、“鄭新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列不同,新疆國(guó)際班列優(yōu)勢(shì)明顯,更能帶動(dòng)新疆特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
  據(jù)了解,3條快捷國(guó)際通道分別為:
 
  中歐鐵路北通道:哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國(guó)的干線通道,中國(guó)至歐洲的絕大部分國(guó)際班列如渝(重慶)新歐、蓉(成都)新歐、鄭(鄭州)新歐、漢(武漢)新歐、義(義烏)新歐等國(guó)際班列均通過該通道運(yùn)行。阿拉山口-漢堡間運(yùn)距7385公里,運(yùn)輸時(shí)間15天,是目前中歐間鐵路通道成熟、快捷、順暢的鐵路貨運(yùn)通道,受到沿線途經(jīng)國(guó)的高度重視。
 
  中歐鐵路中通道(即歐高亞走廊):中國(guó)(阿拉山口)-哈薩克斯坦(阿克套港)-里海-阿塞拜疆(巴庫港)-格魯吉亞(波季港)-黑海沿岸國(guó)家,運(yùn)輸里程約6200-6500公里,運(yùn)輸天數(shù)21-23天。
 
  中歐鐵路南通道:中國(guó)(阿拉山口、霍爾果斯)-哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗-土耳其(伊斯坦布爾),全程運(yùn)距約6997公里,運(yùn)輸時(shí)間約20天。
 
  以3個(gè)通道為依托,新疆將積極培育新疆-中亞國(guó)際貨運(yùn)班列、新疆-格魯吉亞貨運(yùn)班列、新疆-伊朗貨運(yùn)班列、新疆-土耳其貨運(yùn)班列、新疆-俄羅斯貨運(yùn)班列(寬軌班列)5大班列品牌。
 
  新疆經(jīng)信委副主任彭季說,和國(guó)內(nèi)開通較早的“渝新歐”、“鄭新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列不同,新疆開通的國(guó)際班列在全國(guó)首次采用多點(diǎn)始發(fā)、多線運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的國(guó)際班列運(yùn)行模式,裝車站由烏魯木齊、庫爾勒、石河子等多個(gè)中心站組成,班列出境后形成面向中亞、西亞、歐洲多條分支線路,更有利于新疆特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶動(dòng)就業(yè),惠及百姓。
 
  新疆西行國(guó)際班列的開行不僅滿足了疆內(nèi)貨物運(yùn)輸需求,還將吸引周邊省份和地區(qū)的貨源,未來,西部五省區(qū)及潛在西行出口貨物的省市(如重慶、成都、義烏等)均可搭乘新疆班列出口,在烏西或奎屯集結(jié)中轉(zhuǎn)并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲;從中西亞、俄羅斯和歐洲進(jìn)口的國(guó)際貨運(yùn)班列,分別在奎屯和烏西解編或中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地;真正把新疆打造成絲綢之路核心區(qū)、亞歐經(jīng)濟(jì)帶的貨運(yùn)集散中心、中國(guó)西部最大的內(nèi)陸國(guó)際港區(qū),使烏魯木齊和奎屯成為國(guó)際貨運(yùn)班列的中轉(zhuǎn)中心。
 
  新疆-中亞國(guó)際貨運(yùn)班列
 
  路徑為烏魯木齊-奎屯-阿拉山口至阿拉木圖,再分別到達(dá)中亞五國(guó),2014年3月8日首發(fā),目前已常態(tài)化運(yùn)行,全程運(yùn)輸時(shí)間2-3天,截至去年12月底共開行58列,規(guī)模全國(guó)居首。該班列每列45節(jié)集裝箱,主要運(yùn)輸建材、機(jī)械設(shè)備、汽車配件、特色輕工、服裝百貨等,約三成是新疆地產(chǎn)貨物。
 
  新疆-格魯吉亞貨運(yùn)班列
 
  路徑為奎屯-阿拉木圖(哈)-格羅茲尼(俄)-第比利斯(格),中國(guó)向格魯吉亞主要出口輕工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等,進(jìn)口則主要為紅酒、銅礦砂等。
 
  新疆-伊朗貨運(yùn)班列
 
  路徑為烏魯木齊(中)-阿拉木圖(哈)-阿克套(哈)-安扎利(伊)-德黑蘭(伊)。2015年1月23日首發(fā)開往阿拉木圖,計(jì)劃5月開往伊朗,每月一列。主要運(yùn)輸哈薩克斯坦、伊朗等國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)需求的鋼材等原材料。
 
  新疆-土耳其貨運(yùn)班列
 
  路徑為庫爾勒(中)-阿拉木圖(哈)-新羅西斯克(俄),再海運(yùn)至土耳其伊斯坦布爾和梅爾辛。該線路在2014年8月首次運(yùn)行,預(yù)計(jì)2015年將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,每月兩列。始發(fā)站在庫爾勒,因?yàn)樾陆季值募徔椃b產(chǎn)業(yè)主要聚集在庫爾勒、阿克蘇等南疆區(qū)域,終點(diǎn)土耳其則是世界服裝之都,市場(chǎng)廣闊。
 
  新疆-俄羅斯貨運(yùn)班列
 
  路徑為烏魯木齊北站(或石河子)-莫斯科。該線路去年8月首次實(shí)現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件和跨境電商產(chǎn)品。2015年,新疆還將開行出口俄羅斯的PVC管材和果蔬班列,預(yù)計(jì)每月一列。