中國鐵路駛?cè)胄鲁B(tài) 快速鐵路網(wǎng)有望超4萬公里
2015-02-12 來源:中新網(wǎng) 作者:馬德林
本文摘要:快速鐵路網(wǎng)以高速鐵路為骨架,包括區(qū)級快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路。中國鐵路總公司宣傳部部長韓江平表示,鐵路屬于環(huán)保型交通工具,非常符合新常態(tài)的要求。
“到2015年底,中國的快速鐵路網(wǎng)將達(dá)4萬公里以上,基本覆蓋50萬人口以上城市。”2月11日,在中國北車集團唐山軌道客車有限責(zé)任公司總裝配一廠車間內(nèi)舉行的中外媒體吹風(fēng)會上,中國鐵路總公司宣傳部部長韓江平如是說。
快速鐵路網(wǎng)以高速鐵路為骨架,包括區(qū)級快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路。韓江平表示,鐵路屬于環(huán)保型交通工具,非常符合新常態(tài)的要求。2015年,中國鐵路總公司將以中國中西部的鐵路建設(shè)為重點,鐵路建設(shè)在新常態(tài)下有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間。
截至2014年底,中國鐵路營業(yè)里程超過11.2萬公里,高速鐵路運營里程達(dá)1.6萬公里,高鐵運營里程位居世界第一。預(yù)計到2015年末,中國高速鐵路營業(yè)里程將超過1.8萬公里。
火車跑得快,全靠車頭帶。伴隨中國鐵路的迅速發(fā)展,中國鐵路裝備的生產(chǎn)能力也不斷提高。
以唐山軌道客車有限責(zé)任公司為例,該公司每月可生產(chǎn)高鐵列車10列,檢修八列動車組;每年可生產(chǎn)地鐵600余輛,檢修普通列車600余輛。目前,該公司已生產(chǎn)高鐵列車300余列。
總裝配一廠的女接線工李穎,被稱為“10萬根接線無差錯第一人”。在7年時間里,李穎完成接線109870根,沒有出現(xiàn)一次差錯,經(jīng)她手連接的線纜總長度相當(dāng)于繞地球赤道7000多圈。
在鋁合金廠打磨車間里,記者看到了剛剛完成車窗切割的鋁合金車體側(cè)墻。“在高速行駛中,車體上的尖銳棱角會造成裂縫,降低使用壽命。所以鋁合金車體上不能用手摸到任何尖銳棱角,”該廠廠長廉有利對記者說,“不只是用手,我可以用自己的臉去接觸這些車體,如果我的臉被劃破,我就得下課,我手下的這些工人也得跟我一起走。”
在嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)要求下,唐山軌道客車有限責(zé)任公司生產(chǎn)的列車不僅奔馳在中國的鐵路上,也逐漸走出國門,進(jìn)入海外市場。據(jù)介紹,該公司的產(chǎn)品目前已出口至阿根廷、加納、蒙古等多個國家。
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