京津冀三地交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃今年出臺

 

　　3月5日上午，第十二屆全國人大三次會議開幕之前，交通運輸部部長楊傳堂在部長通道接受媒體采訪時說，京津冀協(xié)同發(fā)展主要是交通、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移三大內(nèi)容，其中，京津冀協(xié)同發(fā)展交通專項規(guī)劃已經(jīng)經(jīng)國務(wù)院通過，今年將出臺。

 

 

　　京津冀一體化交通先行。楊傳堂透露，京津冀交通協(xié)同方案國務(wù)院已通過，正在進(jìn)行細(xì)化；經(jīng)過中央財經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組、中央政治局會議的研究后，今年肯定出臺。

 

　　楊傳堂表示，京津冀協(xié)同發(fā)展今年將在大氣治理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及交通三個方面有進(jìn)一步發(fā)展。在交通協(xié)同發(fā)展中，交通運輸承擔(dān)著重要責(zé)任，“這主要體現(xiàn)在國道、省道、鐵路還有港口機(jī)場等有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中，第一批建設(shè)已經(jīng)啟動了99個大項，主要目的是使北京的中心功能進(jìn)行疏解。”

 

　　楊傳堂說，京津冀交通一體化規(guī)劃的制訂經(jīng)歷了很長時間，他透露，交通協(xié)同發(fā)展的工作已經(jīng)取得初步成效。去年12月26日，已打通了三條斷頭路，即111國道、京昆高速公路第二通道、京港澳高速擴(kuò)容等三大工程，其他項目也在陸續(xù)向前推進(jìn)。

 

 

　　天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記宗國英在接受記者采訪時表示，京津冀一體化的細(xì)則和時間進(jìn)程表，有望兩會后公布。

 

　　他介紹，細(xì)則包括交通一體化細(xì)則、環(huán)保一體化細(xì)則和產(chǎn)業(yè)一體化細(xì)則。細(xì)則中會列出詳細(xì)清單，比如產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，會明確列出北京二環(huán)內(nèi)企業(yè)要轉(zhuǎn)移多少，三環(huán)內(nèi)企業(yè)要轉(zhuǎn)移多少。交通一體化的清單會具體到現(xiàn)在北京、天津、河北有多少斷頭路，怎么解決；交通部、鐵道部、交通廳委、民航總局分別承擔(dān)什么責(zé)任，都有清單。

 

　　時間進(jìn)程表則會明確每一年京津冀一體化的完成情況，保證2020年京津冀一體化基本實現(xiàn)。

 

 

　　天津市政協(xié)常委、市政府秘書長張志強(qiáng)透露，京津第二高鐵正在推進(jìn)，目前仍處在前期工作。

 

　　張志強(qiáng)表示，開通高鐵要得到國家審批立項，然后設(shè)計、確定在哪里設(shè)站等細(xì)節(jié)問題，希望年內(nèi)京津第二高鐵能夠開工，兩三年內(nèi)建成。他同時說，京津兩地的地鐵，終極目標(biāo)也是要對接的，但短期內(nèi)不會實現(xiàn)對接，因為需求量不會很大。

 

　　據(jù)介紹，去年津秦高鐵開通運營，連接南北高鐵網(wǎng)絡(luò)，京津城際延長線正在加快建設(shè)，通車后，北京到濱海新區(qū)于家堡站只需要45分鐘。

 

　　天津市市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記宗國英表示，天津今年要繼續(xù)推進(jìn)交通一體化發(fā)展，建成津保、京津城際延長線等鐵路，加快京津第二城際和天津至石家莊和承德、京唐城際等鐵路項目前期工作。

 

 

　　河北省承德市交通運輸局局長張富民表示，對于河北城市而言，在公路建設(shè)方面，最重要的就是把斷頭路打通，升級瓶頸路。鐵路建設(shè)方面，特別需要加強(qiáng)城際鐵路的建設(shè)，三地也應(yīng)打造密集的城際鐵路網(wǎng)。“現(xiàn)在北京到平谷的城際鐵路獲批了，天津也打算接著批，這是一個好的開端。”他說，希望能向河北延伸。

 

　　“既然把京津冀變成一個經(jīng)濟(jì)板塊去看，板塊之間的生產(chǎn)要素得到自由流動，目前就得靠便利的交通條件，”張富民說，“這還有很深的內(nèi)涵，比如外國人出入北京72小時免簽，能不能延伸到河北？這些都是日后需要研究的。”他表示，希望國家能出臺三地同等或一致的政策。