京張高鐵今年開工建設(shè)
2015-03-10 來(lái)源:北京青年報(bào) 作者:李天際
本文摘要:北京鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)朱惠剛9日向記者透露,備受關(guān)注的京張高鐵今年將開工建設(shè)。
北京鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)朱惠剛9日向記者透露,備受關(guān)注的京張高鐵今年將開工建設(shè)。
京張高鐵原定2009年8月開工,但因鐵道部調(diào)整高鐵建設(shè)方案等種種原因,建設(shè)一直停滯。去年11月,京張高鐵八達(dá)嶺越嶺段可行性研究獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),同年12月,中國(guó)鐵路總公司對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。朱惠剛表示,作為京張高鐵建設(shè)中最難施工的八達(dá)嶺越嶺段將率先開工。
按規(guī)劃,全長(zhǎng)174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站共設(shè)9個(gè)車站,支線設(shè)延慶站,北京境內(nèi)70公里,全程工期約4年半。八達(dá)嶺越嶺段從居庸關(guān)隧道進(jìn)口至八達(dá)嶺隧道出口,全長(zhǎng)15.44公里,預(yù)計(jì)投資17億元人民幣。
談及京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)建設(shè),朱惠剛表示,年內(nèi)京津冀地區(qū)將開通三條鐵路,全長(zhǎng)800公里。這一數(shù)字占全國(guó)今年鐵路建成目標(biāo)的十分之一。
具體來(lái)說(shuō),新建的三條鐵路分別是京津城際延伸線,津保鐵路(天津至保定)和張?zhí)畦F路(張家口至唐山)。其中,京津城際延伸線將至天津?yàn)I海新區(qū),預(yù)計(jì)在今年9月份開通。該線路開通后,還將啟動(dòng)延伸至天津新機(jī)場(chǎng)的鐵路工程。這意味著幾年之后,從北京南站可直接乘高鐵抵達(dá)天津新機(jī)場(chǎng)。另外兩條鐵路津保鐵路和張?zhí)畦F路,將促進(jìn)唐山、保定、承德、張家口等北京周邊地區(qū)的發(fā)展。
朱惠剛稱,三條鐵路的建設(shè)將緩解北京作為鐵路交通樞紐的壓力。他以年底開通的津保鐵路為例說(shuō),過去北方的旅客南下一般要先到北京再轉(zhuǎn)車。今后,旅客通過津保線和京廣高鐵、京廣普客連接,也可以很方便地前往南方和西南地區(qū)。
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京津城際鐵路延伸線:工程西起天津站,東至天津?yàn)I海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū),全長(zhǎng)45.1公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。
津保鐵路:于2010年3月開工建設(shè),線路全程157公里,共設(shè)天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個(gè)車站,最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
張?zhí)畦F路:自河北省張家口市境內(nèi)的京包鐵路孔家莊站,經(jīng)張家口市、承德市進(jìn)入唐山市境內(nèi),止于曹妃甸港內(nèi)的曹妃甸北站。
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