6月29日9時(shí)，當(dāng)G1次列車(chē)從北京南站出發(fā)，駛向上海虹橋站時(shí)，曾作為北京和上海間首發(fā)高鐵列車(chē)的它，將見(jiàn)證京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)4周年。

　　4年來(lái)，京滬高鐵基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)良好，運(yùn)量快速增長(zhǎng)，安全有序可控，并于2014年實(shí)現(xiàn)盈利。截至目前，京滬高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客3.3億人。

　　京滬高鐵所經(jīng)省市 （京、津、冀、魯、皖、蘇、滬）面積占全國(guó)國(guó)土面積的6.5%，人口占全國(guó)的26.7%，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍的地區(qū)之一。京滬高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈間架起了一條人流、信息流的快速通道，極大地增強(qiáng)了兩大經(jīng)濟(jì)圈城市間及周邊區(qū)域的交流與合作。

　　2011年6月30日至12月31日，京滬高鐵全線運(yùn)送旅客2445.2萬(wàn)人，日均13.4萬(wàn)人；2012年全線運(yùn)送旅客6506.9萬(wàn)人，日均17.8萬(wàn)人，同比增長(zhǎng) 32.8%；2013年全線運(yùn)送旅客8389.8萬(wàn)人，日均23萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)32.6%；2014年全線運(yùn)送旅客10588.2萬(wàn)人，日均29萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.1%；今年截至6月底全線運(yùn)送旅客5635萬(wàn)人，日均31.2萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)7.5%；今年4月30日運(yùn)送旅客48.9萬(wàn)人，創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高紀(jì)錄。

　　京滬高鐵沿線同城效應(yīng)十分明顯，高鐵列車(chē)早已成為人們出行的 “城市公交”。與此同時(shí)，京滬高鐵在中國(guó)高速鐵路網(wǎng)中開(kāi)始發(fā)揮骨干作用，全線日均開(kāi)行列車(chē)由最初的143列增加到目前的290列；今年4月30日開(kāi)行列車(chē)達(dá)353列，創(chuàng)下單日列車(chē)開(kāi)行量最高紀(jì)錄。