7月26日，乘坐動車可以在開車前在車站免費領(lǐng)到一瓶“西藏5100冰川礦泉水”。這一持續(xù)了7年的贈水服務(wù)在全國鐵路畫上了句號。據(jù)了解，送礦泉水是為當(dāng)年剛剛興起的動車進行的一種營銷方式。（7月27日《北京青年報》）

 

 

　　動車上所謂“免費礦泉水”所引發(fā)的輿論關(guān)注，并非始于今日。譬如，礦泉水到底是否真正免費——乘客傾向于相信，水費早已被包含在票面價格中。2013年2月，廣東律師龐琨就將原鐵道部起訴至北京市第一中級人民法院，理由為后者未依法履行信息公開的職責(zé)，拒絕公開“西藏5100冰川礦泉水”在車站內(nèi)發(fā)放的依據(jù)，但卻未予立案。

 

 

　　輿論為什么會在“動車贈水”上傾注過多的熱情？相對應(yīng)的，顯然是在礦泉水的贈送與停送上，都留下了太多信息空白。盡管鐵路部門一再強調(diào)，礦泉水是免費贈送，但它從未公開礦泉水免費贈送的依據(jù)，更未公布相關(guān)的礦泉水采購信息。相反，媒體卻爆出，因為中鐵快運“大客戶”的采購，礦泉水供貨公司“西藏5100公司”凈利潤6年間漲了近40倍，鐵路方面與該家公司有怎樣的關(guān)聯(lián)？令人浮想聯(lián)翩。同樣的是，關(guān)于此次突然停止贈水，鐵路部門亦無更多詳細(xì)說明。

 

 

　　換而言之，如果我們承認(rèn)乘坐動車出行是種市場化行為，動車贈水本是發(fā)生在乘客和鐵道部門間的公共行為，就需要更多的透明和公開，然而我們面對的仍然是：整個過程，鐵道部門依舊掌握著絕對的詮釋權(quán)，習(xí)慣于以三緘其口的方式對待社會的訴求。在贈水的具體品種上，乘客的選擇權(quán)與決定權(quán)，被熟視無睹；在整個的采購過程中，又無相關(guān)的信息公開。就算是最后取消贈送，亦是其單方面而作出。“免費贈送”的礦泉水皆來去無聲，它缺少一個真誠的交待。

 

 

　　既然是市場化的改革，一項被公眾認(rèn)為的“福利”礦泉水，亦不能簡單地停止贈送了事。因為它關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的深入發(fā)展，關(guān)系到可能存在的利益寄生問題，甚至關(guān)系到對于乘客基本的尊重。尤其當(dāng)鐵道部被重組，鐵路市場化改革在進行，壟斷式強硬方式的再次出現(xiàn)，也只能再次證明，所謂鐵路市場化改革，依舊道阻且艱。