徐宿淮鹽高鐵預(yù)計(jì)年內(nèi)開工
2015-08-24 來(lái)源:彭城晚報(bào)
近日,江蘇省委、省政府公布了《2015年度推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)分工方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),明確了一系列勾連蘇中、蘇北、蘇南以及外省的重大交通民生工程。
《方案》提出江蘇今年將建成寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程,繼續(xù)推進(jìn)鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段,開工建設(shè)徐宿淮鹽鐵路。在這些工程中,徐宿淮鹽高鐵堪稱蘇北的鐵路“金腰帶”,預(yù)計(jì)在年內(nèi)開工,建成后,將具有京滬高鐵第二通道功能。
據(jù)了解,目前,徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計(jì)已通過(guò)國(guó)家鐵路總公司審查,前期工作已至尾聲。
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)約314公里,為客運(yùn)專線、雙線,途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、建湖、鹽城等縣市,全線共徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽(yáng)站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。
其設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí),該線路將按照300公里/小時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)施工,以便日后提速,計(jì)劃工期4年,2019年計(jì)劃與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同步建成、開通運(yùn)營(yíng)。徐宿淮鹽鐵路建成后,主要承擔(dān)沿線城市與全國(guó)各地之間的旅客交流,以徐州以北、以西地區(qū)與淮安以東地區(qū)的旅客為主。
據(jù)介紹,徐宿淮鹽鐵路向西接徐州,經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京;向東接淮安和鹽城,其中,徐宿淮鹽鐵路和已于去年開工建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路無(wú)縫對(duì)接,形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道,成為京滬高鐵的“第二通道”。
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