金溫鐵路擴能改造工程靜態(tài)驗收即將結(jié)束

 

　　金溫鐵路擴能改造工程西起金華市，途經(jīng)金東、武義、永康、縉云、蓮都、青田、甌海等縣 （市、區(qū)），東至溫州市，正線長度188.812公里，設(shè)計時速200公里。全線設(shè)9個車站，其中新建車站4個，金華端正線接入滬昆線東孝站，聯(lián)絡(luò)線接入塘雅站，溫州端接入杭深線溫州南站。

 

　　上海鐵路局工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等多個部門和單位負(fù)責(zé)人、技術(shù)專家組成靜態(tài)驗收工作組，與金麗溫鐵路有限責(zé)任公司、參建單位等一起深入現(xiàn)場，認(rèn)真落實靜態(tài)驗收工作。

 

　　“每條鐵路都需要經(jīng)過靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等程序和環(huán)節(jié)，最終才能開通運營。”據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，驗收工作組對存在的問題提出處理意見、整改期限后，按復(fù)檢時間對鐵路建設(shè)方整改情況進行復(fù)查，驗收達標(biāo)后進入動態(tài)驗收環(huán)節(jié)。

 

　　金溫鐵路擴能改造工程8月中旬分步啟動靜態(tài)驗收工作，主要涉及路基、軌道、橋梁、隧道、站場工程以及通信、信號、電氣化、信息、電力和房建等相關(guān)專業(yè)內(nèi)容。

 

　　既有金溫鐵路于1998年6月建成開通。隨著社會的快速發(fā)展，這條鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運能等諸多方面無法滿足實際需要，客貨列車通過能力受限，開行密度小。2010年12月，鐵路部門和浙江省加大投入，決定對金溫鐵路進行擴能改造。

 

　　按照進度，金溫鐵路擴能改造工程計劃9月下旬完成靜態(tài)驗收，10月初啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年內(nèi)開通運營。

 

　　目前，1000余名人員晝夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。上海鐵路局分系統(tǒng)、分專業(yè)組織的靜態(tài)驗收工作組，對全線逐個項目進行檢查，梳理檢查發(fā)現(xiàn)的問題，并制定整改措施，明確責(zé)任單位、責(zé)任人和整改時間，徹底消除質(zhì)量安全隱患，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行。

 

　　新金溫鐵路開通運營后，與滬昆高鐵、東部沿海鐵路形成 “工”字形，將大大縮短內(nèi)陸與沿海城市間的時空距離，為民眾出行帶來便利。屆時，金華與溫州的鐵路車程將由目前最快的4個多小時縮短至1個小時左右。

 

　　據(jù)介紹，新金溫鐵路通過滬昆線向東連接杭州鐵路樞紐，溝通上海、江蘇以及華北、東北地區(qū)，向西通往江西并向中南、西南、西北地區(qū)輻射，通過溫福鐵路連接福建、粵東及華南地區(qū)，對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解客貨運輸壓力、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、發(fā)展旅游事業(yè)等具有重要的意義。