中鐵一局四公司鄭州地鐵2號線03工區(qū)承擔農(nóng)業(yè)路站—黃河路站、黃河路站—紫荊山站兩個盾構(gòu)區(qū)間施工。此次貫通的黃—紫區(qū)間右線全長1141米，隧道頂埋深約16—30米，由于該區(qū)間地處鄭州市繁華地帶，盾構(gòu)施工所處的地理位置比較復雜、風險源較多，大大增加了盾構(gòu)施工的難度，被業(yè)主稱作鄭州地鐵2號線施工中的重中之重。

 

　　該區(qū)間盾構(gòu)機于2014年7月10日從黃—紫區(qū)間南端頭始發(fā)，歷時5個多月先后穿越了紫荊山立交橋、河南省人民會堂、電子工業(yè)局等三個一級風險源。中鐵一局四公司鄭州地鐵2號線項目部面臨工期緊，風險大等諸多問題，統(tǒng)籌安排，精心組織，提前做好盾構(gòu)施工的各項準備工作。在確保施工質(zhì)量和安全的情況下，項目部組織人員認真落實各工序施工方案的編制和報審，落實人員、機械設(shè)備進場和原材料及構(gòu)件、重要施工設(shè)施的質(zhì)量檢查工作。為防患于未然，項目部還完善技術(shù)交底培訓，加大安全教育培訓力度，加強施工現(xiàn)場防火、排水防汛工作，制定專項應急預案并多次開展應急演練。

 

　　黃—紫區(qū)間主要穿越粉土層、粉質(zhì)粘土層、粉砂層，盾構(gòu)機長距離穿越復雜地層、姿態(tài)控制以及地表沉降控制是該區(qū)間的施工難點。面對復雜的地面環(huán)境，中鐵一局四公司鄭州地鐵2號線項目部積極協(xié)調(diào)地面各產(chǎn)權(quán)單位，加強監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測反映的數(shù)據(jù)，隨時調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)，確保整條右線區(qū)間施工期間地面沉降、建筑物變形、管線沉降指標等都保持在安全可控范圍，施工質(zhì)量也得到了監(jiān)理及業(yè)主等一致好評。