中國標準動車組研發(fā)預(yù)計3月完成
2015-01-14 來源:上海證券報
本文摘要:記者獲悉,中國標準動車組研制工作項目已經(jīng)取得進展,目前的計劃是今年3月份完成全部研發(fā)工作,并且預(yù)計在9月份通過認證。
2014年9月進入實施階段的中國標準動車組研制工作近期有消息傳出。記者獲悉,該項目已經(jīng)取得進展,目前的計劃是今年3月份完成全部研發(fā)工作,并且預(yù)計在9月份通過認證。
中國高速動車組一直缺少自己的設(shè)計制造標準,導(dǎo)致在服務(wù)功能、運用維護上難以統(tǒng)一,也提高了成本,更不利于中國高鐵“走出去”。
在此形勢下,2014年9月1日,中國鐵路總公司組織召開中國標準動車組設(shè)計方案評審會,決定中國標準動車組的研制工作由中國鐵路總公司主導(dǎo),中國鐵道科學(xué)研究院牽頭,中國南車、中國北車、科研院校、各鐵路局負責具體實施,分階段研制時速350公里的中國標準動車組。
一位知情人士介紹,從2014年開始,中國南車就把標準動車組的開發(fā)作為重點,計劃將該標準車型在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用,但因涉及南北車合并,所以中國南車要推行標準動車組,必須要通過國家主管部門認證。
興業(yè)證券分析師王俊在研究報告中稱,中國缺少自己的動車組設(shè)計制造標準,此前兩車在合作推進此事,但進展緩慢,合并后,相關(guān)工作的推進或?qū)⑻崴?。而且中國高鐵目前承載著低價的制造產(chǎn)品輸出、向高價的標準輸出的使命,中國動車組標準的制定將極大地提升我國鐵路高端裝備的輸出能力,是我國高端制造業(yè)輸出的樣板工程。
關(guān)鍵詞:中國標準動車組研發(fā)