中國北車大連電牽公司獲武漢地鐵牽引系統(tǒng)訂單

 

　　武漢地鐵6號線A型車輛牽引系統(tǒng)于2014年6月完成全球招標，在與阿爾斯通、新譽集團等全球5家供應商的激烈競標中，中國北車大連電牽公司脫穎而出、成功中標，后經(jīng)與業(yè)主、車輛中標方、信號中標方嚴謹?shù)募夹g商務交流，最終完成合同簽訂。該項目合同的簽訂，是大連電牽公司在2013年成功取得地鐵車輛牽引系統(tǒng)自主化配套供應商資質，并成功組織了大連快軌3號線、大連202延長線車輛牽引系統(tǒng)配套項目之后，首次在國內(nèi)力克全球競標強手、獲得A型地鐵車輛牽引系統(tǒng)的批量訂單，意味著中國北車在地鐵車輛核心技術自主化配套領域又邁進了一大步，夯實了運用核心技術突破全面自主供應軌道交通核心裝備的基礎。

 

　　武漢市軌道交通6號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口兩鎮(zhèn)，構成武漢市內(nèi)軌道交通客流主干道，是一條大運量等級軌道交通線路。本次項目配套的一期工程全長36.1km，共40列/240輛地鐵A型車（四動兩拖）。

 

　　大連電牽為其量身定制的牽引系統(tǒng)，以中國北車精心打造的、以為含機車、動車組、城軌車輛牽引與控制核心技術和關鍵產(chǎn)品完全自主配套服務的“北車心”牽引與控制技術平臺為骨架，具有明顯技術優(yōu)勢和核心競爭力。

 

　　“北車心”的誕生不是一朝一夕之功，而是基于長期不懈的開發(fā)與應用實踐。2001年開始籌建的大連電牽公司，面對軌道交通車輛關鍵核心系統(tǒng)長期依賴進口局面，始終致力于電力牽引核心技術的深層次研究和關鍵產(chǎn)品的自主開發(fā)應用。從公司組建至今，堅持以我為主、從底層開發(fā)，結合引進技術消化吸收再創(chuàng)新和廣泛的國內(nèi)外合作，全面突破并掌握了世界軌道交通裝備牽引與控制核心技術，并以由公司承建并管理運行的“動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室”為依托，快速形成了包含核心技術研究、產(chǎn)品開發(fā)、試驗驗證、產(chǎn)品工程化、市場推廣應用等環(huán)節(jié)在內(nèi)的國家級技術創(chuàng)新平臺，全面推出了具有完全知識產(chǎn)權的“北車心”網(wǎng)絡控制產(chǎn)品、變流產(chǎn)品、電傳動系統(tǒng)集成產(chǎn)品，開始推廣應用。截至目前，在大鐵路領域，“北車心”產(chǎn)品已經(jīng)在近400臺和諧系列大功率機車上成功配套應用，成功配套出口孟加拉國20列內(nèi)燃動車組交付應用，目前正在執(zhí)行出口南非232臺內(nèi)燃機車牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)開發(fā)、高速動車組裝車載客考核；在城際交通領域，從2008年起已經(jīng)先后成功執(zhí)行了長春輕軌二期、三期車輛牽引與控制系統(tǒng)配套，服務十二屆全運會的具備超級電容儲能運行能力的沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車的牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)配套，大連快軌三號線、大連202延長線車輛牽引與控制系統(tǒng)配套，出口伊朗色拉子地鐵車輛牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)配套，出口埃塞俄比亞高原輕軌等眾多項目的牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)配套。

 

　　本次武漢地鐵六號線40列A型地鐵車輛的牽引系統(tǒng)配套項目實施，將借助北車武漢電牽公司——北車在武漢的牽引與控制業(yè)務推廣基地，實現(xiàn)武漢地鐵牽引系統(tǒng)項目的全范圍、零距離、深層次的本地化制造和服務，確保實現(xiàn)武漢地鐵核心系統(tǒng)武漢本地配套，加速“北車心”產(chǎn)品向中原城市軌道交通市場的覆蓋。

 

　　未來，大連電牽公司還將繼續(xù)把握 “核心技術自主化”思路，繼續(xù)承擔我國軌道交通裝備關鍵系統(tǒng)全面自主化配套重任，為“中國智造”軌道交通裝備服務全國、走向世界做出更大貢獻。