中國南車和中國北車終于拿下合并之路上的又一“通行證”。9日，中國北車和中國南車停牌召開股東大會對合并案作出表決，在中國南車、北車的股東大會上，合并案分別以99.98%、99.68%同意票獲得通過。

 

　　根據(jù)中國南車和中國北車在去年12月發(fā)布的預案，中國南車將吸收合并中國北車，合并完成后新公司的股本總額增至約272.9億股，新公司名字為中國中車股份有限公司。由于南北車的合并是由中國南車向中國北車股東新增發(fā)行A股及H股，按換股比例交換其所持有的中國北車A股及H股，所以在股東大會環(huán)節(jié)，中國南車和中國北車的合并需獲A股類別股東會和H股類別股東會通過。據(jù)記者了解，南車和北車的股東大會均采用現(xiàn)場投票和網(wǎng)絡投票相結合的方式。

 

　　9日晚間，中國南車方面披露的消息顯示，共有1937名股東參加第一次臨時股東大會，股東所持有表決權的股份總數(shù)為90.25億。數(shù)據(jù)顯示，針對南北車的合并案，A股股東投出81.98億同意票，H股股東投出8.2億同意票，最終同意比例為99.98%。

 

　　中國北車方面披露的消息顯示，1595名股東和代理人參加其股東大會對合并案進行投票，最終同意比例為99.68%。

 

　　據(jù)記者了解，其合并還需獲得中國證監(jiān)會、香港聯(lián)交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監(jiān)管機構的批準、核準。

 

　　由于年初之時，南北車兩公司高管及其家屬被曝在合并方案公布前的敏感時點相互買賣對方股票，南北車一度遭證監(jiān)會問詢，預計內(nèi)幕交易也將成為證監(jiān)會調(diào)查重點。此前3月5日，在南北車公告表示合并案獲國資委批準前夕，南北車股價就明顯異動，也一度引發(fā)市場關于內(nèi)幕交易的質(zhì)疑。對此，證監(jiān)會新聞發(fā)言人張曉軍還做出回應，稱證監(jiān)會保持對內(nèi)幕交易的關注，保持高壓態(tài)勢。

 

　　根據(jù)公告，兩家公司股票將于10日開市起復牌。

 

　　2014年9月4日傳國務院正在主導中國南車和中國北車重新整合為一家公司，南北車發(fā)布澄清公告，稱并未接到有關文件。

 

　　2014年10月27日中國南車、中國北車及南車旗下上市公司時代新材均發(fā)布公告稱，因有重要事項未公告，公司股票停牌。市場普遍認為此次停牌或與上層要求兩家公司合并重組有關。

 

 

　　2014年12月30日在停牌兩個多月后，中國南車和中國北車公告確認合并，技術上是采取南車吸收合并北車的方式，合并后簡稱中國中車。

 

　　2015年3月5日中國南車和中國北車雙雙公告，稱其合并獲國資委批準。

 

　　2015年1月26日中國南車、中國北車開始在香港、新加坡、倫敦和紐約等地啟動全球路演，向多地投資者推介雙方合并前景。

 

　　2015年1月9日南北車高管被曝在合并前頻買相關股票，被認為涉嫌內(nèi)幕交易，之后南北車回應稱是價值投資。