近日,中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)七公司申報(bào)的“一種拉森鋼板樁圍堰堵漏工裝”、“一種橋梁施工用便捷移動(dòng)式施工平臺(tái)”兩項(xiàng)技術(shù)成果被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利，為該公司新增兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利。至此，該公司專利數(shù)已達(dá)到7項(xiàng)。

 

　　此次被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的兩項(xiàng)實(shí)用新型專利均出自由該公司施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋項(xiàng)目。該橋是整個(gè)西外環(huán)最長(zhǎng)的橋，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最大的鋼混組合全焊接桁架梁橋，可謂亮點(diǎn)與施工難度并存，但最大的最大亮點(diǎn)還是在主橋。主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三聯(lián)跨桁梁架橫跨海河槽，是國(guó)內(nèi)最大的鋼混組合全焊接桁梁橋；下部1#和2#中墩位于海河中，屬深水基礎(chǔ)施工；橋面板與鋼結(jié)構(gòu)件間采用剪力釘和抗拔件連接，是一種新工藝。

 

　　由于該橋設(shè)計(jì)新穎、工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大，可以說(shuō)每一道工序推進(jìn)的背后都是一個(gè)又一個(gè)技術(shù)課題的艱難攻關(guān)。該項(xiàng)目不僅把大橋建設(shè)當(dāng)成鑄就精品工程、贏信譽(yù)、創(chuàng)效益、占市場(chǎng)的平臺(tái)，而且也把項(xiàng)目部視為技術(shù)創(chuàng)新的舞臺(tái)。項(xiàng)目成立之初，項(xiàng)目部就成立了科技創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組、制定實(shí)施方案、組建技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，積極應(yīng)對(duì)和破解施工中的各項(xiàng)技術(shù)難題與挑戰(zhàn)。為更好地鞏固技術(shù)成果，該項(xiàng)目對(duì)施工中的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新舉措進(jìn)行總結(jié)篩選，確定了11篇論文和4項(xiàng)專利的申報(bào)目標(biāo)。

 

　　此次兩項(xiàng)實(shí)用新型專利的申報(bào)成功，不僅鼓舞了士氣，而且也為該項(xiàng)目后續(xù)專利申報(bào)工作總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。