中鐵二十局二公司滬昆客專大獨(dú)山隧道平導(dǎo)順利貫通

 

　　2015年4月11日5時(shí)26分經(jīng)過(guò)最后一夜的奮戰(zhàn)，大獨(dú)山隧道平導(dǎo)順利貫通，比原計(jì)劃4月16日實(shí)現(xiàn)貫通整整提前了5天。

 

　　中鐵二十局二公司滬昆項(xiàng)目承建的大獨(dú)山隧道貫通平導(dǎo)長(zhǎng)11829m，起訖里程為PD1K852+768～PD1K864+597，平行設(shè)置于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與左線線路中線的距離為35m。據(jù)悉該隧道是二公司承建的投資最大、線上最長(zhǎng)、地質(zhì)狀況最為復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最高的高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目。施工過(guò)程中洞身主要穿越白云巖、灰?guī)r、泥巖、泥灰?guī)r、泥巖夾砂巖等地層，其中可溶巖段長(zhǎng)8753m；洞身依次穿越大興寨斷層、龍門地?cái)鄬印⒖鍘r斷層、大灣斷層、營(yíng)盤坡斷層、楊家沖斷層、永寧鎮(zhèn)斷層等7個(gè)斷層，8個(gè)推測(cè)破碎帶，4個(gè)可溶巖與非可溶巖接觸帶。本隧被列為鐵路總公司一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

 

　　在集團(tuán)公司、二公司及滬昆客專項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，克服了隧道突泥涌水、地質(zhì)斷層等各種地質(zhì)災(zāi)害和困難，經(jīng)過(guò)一千六百多個(gè)日夜的辛苦努力，全體參建員工決戰(zhàn)大獨(dú)山，降服喀斯特，穿過(guò)一道道斷層，越過(guò)一個(gè)個(gè)溶洞，制服一處處涌水突泥，頂住一次次坍塌，終于迎來(lái)了今天平導(dǎo)的順利貫通。

 

　　大獨(dú)山隧道的全體參建員工將借著平導(dǎo)貫通的東風(fēng)，一鼓作氣、乘勝追擊，再接再厲，以百倍的信心、十足的干勁兒，扭住施工節(jié)點(diǎn)，釋放最大能量，大干90天，一舉拿下線下工程施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)大獨(dú)山隧道全面貫通！