中鐵一局石家莊地鐵1號線 11標(biāo) 石南盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通
2015-05-18 來源:鐵路建設(shè)報 作者:陳元普 邢美
本文摘要:5月13日,中鐵一局石家莊地鐵1號線11標(biāo)石南盾構(gòu)區(qū)間左線1025 21米共854環(huán)管片順利全部貫通。
5月13日上午9時30分,在震耳欲聾的爆竹聲中,碩大的圓形刀盤噴吐著白色的泡沫緩緩旋轉(zhuǎn)駛出,至此,中鐵一局石家莊地鐵1號線11標(biāo)石南盾構(gòu)區(qū)間左線1025.21米共854環(huán)管片順利全部貫通,這是地鐵1號線首臺盾構(gòu)機“石家莊號”從南村站始發(fā)順利貫通的第三條隧道,途中要下穿石津干渠、石德鐵路兩大風(fēng)險源,為1號線的全線貫通立下了汗馬功勞。
石家莊軌道交通1號線西起西王站,東至洨河大道站,全長23.9km,共分為14個標(biāo)段進行施工,中鐵一局集團有限公司承建其中的11標(biāo)段全長3538.149米,包含兩站三區(qū)間。其中盾構(gòu)區(qū)間包含:石家莊東站~南村站和南村站~洨河大道站兩個區(qū)間共計3687.64米,須經(jīng)歷“4次始發(fā),4次接收,3次轉(zhuǎn)場”方能完成兩個區(qū)間盾構(gòu)施工。其中,石家莊東站~南村站區(qū)間單線長度為1025.21米,下穿石德鐵路、滄石路及石津干渠后到達(dá)南村站;目前南洨區(qū)間1642.8米已經(jīng)全部貫通;
在施工中,針對石家莊地鐵1號線砂質(zhì)地層的特性,中鐵一局石家莊地鐵1號線11標(biāo)項目部組織召開專題研討會,邀請行業(yè)資深專家現(xiàn)場“會診”,悉心聽取各方意見,集思廣益,綜合考慮各種不可預(yù)見性問題,超前謀劃,科學(xué)調(diào)整施工方案,為順利貫通夯實基礎(chǔ);為了順利穿過石津干渠、石德鐵路兩大風(fēng)險源,項目部在兩處風(fēng)險源加密了沉降貫徹點,加大了沉降監(jiān)測的頻次,在石德鐵路,項目部聘請專家現(xiàn)場指導(dǎo)埋設(shè)90余個監(jiān)測點,對周圍的結(jié)構(gòu)建筑物也在關(guān)鍵位置布設(shè)監(jiān)測點,由4家監(jiān)測單位巡回測量,對比數(shù)據(jù),及時掌控沉降動態(tài),根據(jù)數(shù)據(jù)及時調(diào)整土倉壓力值,科學(xué)合理的設(shè)置相宜的推進速度、刀盤轉(zhuǎn)速、螺旋出土量等參數(shù),防止盾構(gòu)施工引起地表過度沉降、塌陷或隆起等現(xiàn)象;當(dāng)盾構(gòu)機下穿到鐵路下方時,項目部還采取降低推進隨度,保證勻速推進的措施,有序的安排掘進各道工序,確保盾構(gòu)機安全穿越。
截止目前,石家莊1號線11標(biāo)盾構(gòu)施工已經(jīng)完成了“3次始發(fā),3次接收,2次轉(zhuǎn)場”,此次盾構(gòu)機吊裝轉(zhuǎn)場后,預(yù)計在六月底進行第4次始發(fā)。
關(guān)鍵詞:中鐵一局
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