世界上最大直徑的首根海上鉆孔樁順利澆筑完成
2015-06-08 來源:人民鐵道網(wǎng) 作者:李曉飛
6月4日零時(shí)20分,由中鐵大橋局集團(tuán)六公司承建的福平鐵路鼓嶼門水道橋Z05號(hào)輔助墩4號(hào)樁順利澆筑成功。
據(jù)了解,此次混凝土于6月3日12時(shí)40分開始灌注,使用半徑分別為42米、38米的布料桿混凝土工作船進(jìn)行灌注,歷時(shí)11小時(shí)20分鐘,共灌筑C45水下混凝土 753.4立方。該直徑為4.5米鉆孔樁,是目前世界上最大直徑的海上鉆孔樁。該樁樁頂標(biāo)高-4.0米,樁底標(biāo)高-45.0米,樁長(zhǎng)41米。
該首孔試樁位于鼓嶼門水道橋Z05號(hào)輔助墩,水位最高時(shí)達(dá)到22米,Z05號(hào)輔助墩基礎(chǔ)采用8根直徑為4.5米鉆孔樁,C45水下混凝土,樁長(zhǎng)為40米~46米,平均樁長(zhǎng)43米,橫向樁間距9.2米,縱向樁間距10.0米;鋼護(hù)筒采用直徑為4900毫米×36毫米鋼板卷制。
鼓嶼門水道橋主要工程量含樁基182根,承臺(tái)18座,擴(kuò)大基礎(chǔ)11座,主塔墩2個(gè),鐵路墩身26個(gè),公路墩身36個(gè),鐵路混凝土箱梁17孔,公路混凝土連續(xù)箱梁2×17孔。橋址處風(fēng)大、浪高、水深、流急、潮汐明顯,島嶼、暗礁多,覆蓋層淺薄、巖面傾斜、裸露,自然條件惡劣,地質(zhì)復(fù)雜,其中6級(jí)以上大風(fēng)天數(shù)超過300天,100年重現(xiàn)期浪高達(dá)9.69米,施工水深最深達(dá)40米,設(shè)計(jì)流速達(dá)3.09米/秒,最大潮差7.09米。施工條件十分惡劣。
此次世界上最大直徑的海上鉆孔樁順利澆筑完成,標(biāo)志中鐵大橋局六公司海上橋梁施工技術(shù)又上一個(gè)新的臺(tái)階。
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