成貴鐵路菜壩岷江特大橋順利合龍
2016-05-10 來源:人民鐵道報 作者:唐克軍 趙中庸
本文摘要:5月6日11時18分,隨著最后一根鋼梁桿件的精準(zhǔn)對接,由中國中鐵大橋局集團(tuán)承建的成貴鐵路菜壩岷江特大橋順利合龍,標(biāo)志著成貴鐵路工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
5月6日11時18分,隨著最后一根鋼梁桿件的精準(zhǔn)對接,由中國中鐵大橋局集團(tuán)承建的成貴鐵路菜壩岷江特大橋順利合龍,標(biāo)志著成貴鐵路工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
據(jù)介紹,成貴鐵路菜壩岷江特大橋是國內(nèi)首座大跨度變截面下弦加勁連續(xù)鋼桁梁鐵路橋,具有結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、跨度大、負(fù)荷重等特點(diǎn),是成貴鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。大橋全長1186.95米,主跨224米,為亞洲同類型鋼桁連續(xù)梁最大跨度大橋。
成貴鐵路建成后,將成為除成昆線外第二條川南鐵路通道,構(gòu)建起我國西南地區(qū)快速客運(yùn)骨干鐵路網(wǎng),連接成都和貴陽這兩大西南客運(yùn)中心,讓沿線3600多萬人獲益。屆時,成都至貴陽坐動車組最快只需3小時,比普通列車運(yùn)行時間縮短9個小時左右。成貴鐵路通車后,沿線煤炭、鹽鹵、內(nèi)河航運(yùn)等資源將得到進(jìn)一步開發(fā)利用,給未來川西平原城市群,以及以樂山—五通橋—犍為—宜賓為發(fā)展軸的岷江流域城市群建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。
相關(guān)文章
- 精準(zhǔn)施策實現(xiàn)運(yùn)量增長2020-07-13
- 大秦鐵路發(fā)行不超320億元可轉(zhuǎn)債方案取得中國國家鐵路集團(tuán)批復(fù)2020-05-18
- 新式冷藏集裝箱車首次在東北地區(qū)投入使用2020-03-31
- 川藏鐵路有限公司成立,按下開工建設(shè)加速鍵2020-02-10
- 國家鐵路集團(tuán):2020年春運(yùn)全面推廣高鐵電子客票2019-12-26