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中鐵九局電務(wù)公司成功進入廣州地鐵工程

2015-06-09 來源:人民鐵道網(wǎng) 作者:魏 光 趙振林 馮曉明 付保旭
本文摘要:5月21日14時,中鐵九局電務(wù)公司參加廣州地鐵新線(7號線、9號線)弱電、信號工程項目啟動會,標(biāo)志著電務(wù)公司正式進入廣州地鐵工程,開啟新領(lǐng)域施工,實現(xiàn)多元化經(jīng)營。


  5月21日14時,中鐵九局電務(wù)公司參加廣州地鐵新線(7號線、9號線)弱電、信號工程項目啟動會,標(biāo)志著電務(wù)公司正式進入廣州地鐵工程,開啟新領(lǐng)域施工,實現(xiàn)多元化經(jīng)營。


  5月5日,電務(wù)公司喜中廣州地鐵七號線一期、九號線一期信號系統(tǒng)安裝工程,中標(biāo)價7070.05萬元,工作量主要包括七號線一期工程線路,全長18.60km,設(shè)9座車站,一條試車線,正線信號系統(tǒng)采用鐵科院全國產(chǎn)化移動閉塞ATC信號系統(tǒng);九號線一期工程全長20.1km,10座車站,1座車輛段和段內(nèi)試車線,正線信號系統(tǒng)采用上海自儀泰雷茲Seltrac?無線CBTC系統(tǒng)。計劃工程工期均為2015年8月1日至2016年12月31日。該工程工期短、標(biāo)準(zhǔn)高、工作量大、社會影響面廣,且存在很多施工控制難點與重點,各專業(yè)交差作業(yè)特別明顯,且進場條件不同,要與通信、裝修等10個相關(guān)專業(yè)配合,極大地影響該工程的施工總體安排和施工作業(yè)進度。


  本次中標(biāo)廣州地鐵工程,是電務(wù)公司首次進入地鐵電務(wù)專業(yè)施工領(lǐng)域,具有十分重要的里程碑意義,標(biāo)志著電務(wù)公司開啟了新的施工領(lǐng)域,實現(xiàn)了多元化經(jīng)營。這一成果,是電務(wù)公司用了4年時間策劃實施取得的,是對前期市場調(diào)查、地鐵技術(shù)攻關(guān)、專人跟蹤工程動態(tài)付出辛勤努力的回報。電務(wù)公司成功進入地鐵領(lǐng)域施工,將為日后實現(xiàn)地鐵工程滾動發(fā)展做好人才和技術(shù)儲備,為進一步拓展電務(wù)公司施工領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。

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中鐵九局電務(wù)公司成功進入廣州地鐵工程

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  5月21日14時,中鐵九局電務(wù)公司參加廣州地鐵新線(7號線、9號線)弱電、信號工程項目啟動會,標(biāo)志著電務(wù)公司正式進入廣州地鐵工程,開啟新領(lǐng)域施工,實現(xiàn)多元化經(jīng)營。


  5月5日,電務(wù)公司喜中廣州地鐵七號線一期、九號線一期信號系統(tǒng)安裝工程,中標(biāo)價7070.05萬元,工作量主要包括七號線一期工程線路,全長18.60km,設(shè)9座車站,一條試車線,正線信號系統(tǒng)采用鐵科院全國產(chǎn)化移動閉塞ATC信號系統(tǒng);九號線一期工程全長20.1km,10座車站,1座車輛段和段內(nèi)試車線,正線信號系統(tǒng)采用上海自儀泰雷茲Seltrac?無線CBTC系統(tǒng)。計劃工程工期均為2015年8月1日至2016年12月31日。該工程工期短、標(biāo)準(zhǔn)高、工作量大、社會影響面廣,且存在很多施工控制難點與重點,各專業(yè)交差作業(yè)特別明顯,且進場條件不同,要與通信、裝修等10個相關(guān)專業(yè)配合,極大地影響該工程的施工總體安排和施工作業(yè)進度。


  本次中標(biāo)廣州地鐵工程,是電務(wù)公司首次進入地鐵電務(wù)專業(yè)施工領(lǐng)域,具有十分重要的里程碑意義,標(biāo)志著電務(wù)公司開啟了新的施工領(lǐng)域,實現(xiàn)了多元化經(jīng)營。這一成果,是電務(wù)公司用了4年時間策劃實施取得的,是對前期市場調(diào)查、地鐵技術(shù)攻關(guān)、專人跟蹤工程動態(tài)付出辛勤努力的回報。電務(wù)公司成功進入地鐵領(lǐng)域施工,將為日后實現(xiàn)地鐵工程滾動發(fā)展做好人才和技術(shù)儲備,為進一步拓展電務(wù)公司施工領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。