京沈客專蒲河特大橋首孔32米箱梁架設(shè)成功

　　7月12日下午5時(shí)38分，隨著架橋機(jī)的起落，中國(guó)鐵建二十二局四公司京沈客專蒲河特大橋首孔32米900噸重箱梁架設(shè)成功。作為全線施工的重要節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，首孔箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著由該公司負(fù)責(zé)的京沈客專TJ13標(biāo)段架梁施工正式拉開序幕，也再一次掀起了勞動(dòng)競(jìng)賽大干高潮。

　　二十二局四公司承擔(dān)著京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)704孔箱梁的架設(shè)任務(wù)。其中首架成功的蒲河特大橋全長(zhǎng)9811.65米，架梁任務(wù)為289孔。

　　北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架——京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目。全長(zhǎng)697.626公里，按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè).2014年開工，計(jì)劃2019年建成通車，屆時(shí)北京到沈陽只需要2個(gè)多小時(shí)，極大方便人們的出行。

　　去年6月底，二十二局集團(tuán)中標(biāo)京沈客專JSLNTJ-13標(biāo)項(xiàng)目工程。標(biāo)段正線長(zhǎng)度25.740公里，正線橋梁長(zhǎng)度合計(jì)23.487公里，約占標(biāo)段總長(zhǎng)度的91.3%。