寶蘭客專南河川渭河特大橋連續(xù)箱梁成功轉(zhuǎn)體

　　7月14日，寶蘭客專南河川渭河特大橋主跨120米的連續(xù)箱梁在隴海鐵路正上方成功實(shí)現(xiàn)高空轉(zhuǎn)體。該工程是蘭州鐵路局管段乃至西北地區(qū)鐵路立交跨度最大、轉(zhuǎn)體重量最重的橋梁轉(zhuǎn)體工程。

　　南河川渭河特大橋位于甘肅省天水市境內(nèi)，全長2263.8米，先后跨越隴海鐵路、207省道、麥甘公路和渭河，地形條件非常復(fù)雜，施工中采用了連續(xù)梁掛籃懸澆、連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工、簡支梁節(jié)段拼裝、簡支梁預(yù)制架設(shè)等4種施工工藝。

　　為了避免干擾既有鐵路線通行并加快施工進(jìn)度，承擔(dān)該橋建設(shè)任務(wù)的中國鐵建十二局集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)，將橋體上部結(jié)構(gòu)從跨中分成兩個(gè)半跨，采用了 “先平行于隴海鐵路方向懸臂澆筑，再順時(shí)針轉(zhuǎn)體30度，在隴海鐵路正上方合龍就位”的方案施工。

　　為確保轉(zhuǎn)體作業(yè)成功，施工單位分別在兩個(gè)墩承臺(tái)內(nèi)設(shè)置上下轉(zhuǎn)盤，在下轉(zhuǎn)盤施工中采用 “分層澆筑”方案，并在核心構(gòu)件球鉸的安裝過程中采用 “分部吊裝、逐層定位”方法，有效減小了混凝土澆筑過程中因振搗而產(chǎn)生的偏位，精確定位了球鉸位置。