鐵四院打造中國(guó)高鐵路網(wǎng)核心
2015-07-16 來源:中鐵建 作者:劉新紅
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的武漢至十堰高鐵三季度有望全線開工。鐵四院武漢樞紐總圖規(guī)劃設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人周天杰表示,作為武漢至西安客運(yùn)專線的重要組成部分,這條鐵路將打通武漢向西北地區(qū)的快速通道,奠定了武漢“高鐵路網(wǎng)核心”的地位。
1906年,主政湖廣的張之洞,以武漢為起點(diǎn)籌辦貫通南北的蘆漢鐵路,使“九省通衢”的地理優(yōu)勢(shì)實(shí)至名歸。越百年,鐵四院總體設(shè)計(jì)的中國(guó)首條千公里級(jí)高速鐵路武廣高鐵通車,武漢在全國(guó)率先邁入“高鐵時(shí)代”。
如今,鐵四院設(shè)計(jì)建成的多項(xiàng)工程已成為“武漢名片”。鄭武、武廣、合武、漢宜高鐵和宜萬、武九、武康鐵路,構(gòu)建了以武漢為中心銜接6個(gè)方向鐵路干線的路網(wǎng)性樞紐;以最快速度開展武咸、漢孝、武黃、武岡4條城際鐵路勘察設(shè)計(jì),使武漢城際鐵路建設(shè)走在全國(guó)前列;武漢北編組站設(shè)備規(guī)模和作業(yè)能力亞洲第一,武漢動(dòng)車段是世界最大客車檢修基地;按照新型鐵路客站建設(shè)理念設(shè)計(jì)建成的武漢、武昌和漢口站,使武漢成為我國(guó)最早擁有三大客站的中心城市。
現(xiàn)在,建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家戰(zhàn)略,又把武漢推上中國(guó)中部崛起的龍頭城市,武漢“承東啟西、溝通南北、維系十方”的路網(wǎng)支撐能力有待進(jìn)一步提升。
“比如武漢、西安兩大毗鄰路網(wǎng)性客運(yùn)中心間就沒有快捷直達(dá)客車”,周天杰舉例說,武漢與西安、蘭州、銀川等西北地區(qū)主要城市間交流仍需繞行鄭州約300公里。受滬漢蓉通道客貨共線宜萬段160公里時(shí)速短板限制,武漢至重慶、成都運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)小時(shí)至8個(gè)小時(shí),與航空競(jìng)爭(zhēng)不具優(yōu)勢(shì)。
今年3月,武漢市發(fā)布《武漢市綜合交通體系規(guī)劃修編》前期研究成果,提出將武漢打造為國(guó)際樞紐城市、世界公交都市。其中鐵路規(guī)劃新增沿江高鐵、福銀高鐵,延伸城市圈城際鐵路,加強(qiáng)東北-西南方向鐵路聯(lián)系,從而使武漢能在三小時(shí)內(nèi)高鐵抵達(dá)全國(guó)五分之一人口聚集地。
對(duì)此,周天杰和他的規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)初步設(shè)想,通過對(duì)既有線、在建及規(guī)劃鐵路網(wǎng)資源的整合,未來武漢樞紐將構(gòu)建并銜接京廣、京九、滬漢蓉、蘭福、魯桂昆快速通道等14個(gè)方向的干線鐵路,一網(wǎng)直通全國(guó)所有重要中心城市。
相關(guān)文章
- 精準(zhǔn)施策實(shí)現(xiàn)運(yùn)量增長(zhǎng)2020-07-13
- 大秦鐵路發(fā)行不超320億元可轉(zhuǎn)債方案取得中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)批復(fù)2020-05-18
- 新式冷藏集裝箱車首次在東北地區(qū)投入使用2020-03-31
- 川藏鐵路有限公司成立,按下開工建設(shè)加速鍵2020-02-10
- 國(guó)家鐵路集團(tuán):2020年春運(yùn)全面推廣高鐵電子客票2019-12-26